キャデラック XT6(Cadillac XT5)は、2019年より販売されるクロスオーバーSUVである。
日本市場では、2020年1月1日より開始され、米国市場では7人乗り仕様も設定されるが、日本市場では6人乗り仕様のみの導入とされている。
車名の数字からも、XT5の兄貴分的なポジションに立つXT6は、サイズもXT5よりも一回り大きい全長5,060mm×全幅1,960mm×全高1,775mmと、全長に至っては5mを超えてくるラグジュアリーSUVと言えるだろう。
XT6の弟分となる、キャデラック XT5についてはこちらから
今回は、キャデラック XT6について紹介します。
XT6の価格は
| グレード | 排気量 | 駆動方式 | 価格 |
| Platinum | 3.6L | AWD | 785万0,000円 |
キャデラックの新しいデザイン哲学をいち早く取り入れたエクステリアデザイン
ホイールをできる限りボディの四隅に配置することによって安定性を確保したXT6は、まさしく引き締まった無駄のない筋肉を持つアスリートのようなスタイルを備えている。
同時に細心の注意を払って配置されたガルバノクロームトリムのしっとりとした輝きと、簡潔かつ斬新なライト類がキャデラックのSUVにふさわしいエレガンスを生み出している。
さらにXT6のボディには細部に至るまで入念なエアロダイナミクス処理が施されており、フロントとリアのスポイラーのみならず、ドアミラーも空力を考慮したデザインを追求し、堂々としたフロントグリルの奥には自動で開閉し空力特性を改善するアクティブシャッターグリルが備わっている。
シンプルで整然としたボディ各部の処理がXT6に気品を与え、加えて機能面でも重要な役割を果している。
たとえばデュアルエグゾーストを一体化したリアフェイシアと、鮮やかなLEDのリアコンビネーションライトはボディ後部の気流を整えるデザインとなっている。
クールできめ細かな輝きを放つLEDヘッドライト、縦に長いブレードのようなLEDデイタイムランニングライトは、彫刻のようなフロントグリルとともに、たとえ夜間でも見誤りようがないキャデラックの個性を主張している。
余裕のパフォーマンスを生み出すエンジンと、素晴らしい走行安定性を与えるパワートレーン
XT6には定評のある、3.6L V6直噴エンジンは最大出力314psと、最大トルク368Nmを発生し、その強力なパワーと逞しいトルクのおかげで、様々な交通環境でも余裕のパフォーマンスを発揮するだけでなく、自然吸気ユニットならではの自然なレスポンスとスムーズな回転フィーリングを備えている。
最新のインテリジェントAWD(4WD)システムが、 XTの走行安定性を確実なものとしています。
さらに4 種類のドライブモード(ツーリング／AWD／スポーツ／オフロード)を切り替えることによって、予め最適な設定を選択することも可能となっている。
トランスミッションには最新の9速オートマチックトランスミッションを採用、ワイドレシオ化によってより俊敏な発進加速に加え、巡航時の回転数を抑えることで燃費向上も実現した。
次世代電子シフターは電子制御式で直感的で確実な操作を可能にしている。
あらゆる視点から安全性を高める、先進セーフティシステム
XT6には、車両各部に多くのレーダー、カメラ、超音波センサーなどの先進のセーフティデバイスを搭載し、クルマの周囲に危険を感知する機能を張り巡らせ、安全なドライブをアシストする。
アダプティブヘッドライトシステム
XT6はインテリジェントマトリックスLEDヘッドライトを使用した最先端のアダプティブヘッドライトシステムを採用している。
片側14個のLEDセグメントで構成されるヘッドライトは、車速、ステアリング角度などに加えてセンサーやカメラが検知した周囲の情報に応じて対向車あるいは前走車を幻惑しないようにLEDの発光を個別に制御するものとなっている。
この洗練されたシステムを作動させておけば、低速では車両の近くを、高速では遠方をLEDライトが自動的に照射してくれるおかげで、運転者はもはやロービームとハイビームを切り替える必要はありません。
夜間走行が、これまでになく快適で安心できるものになるはずです。
フロント歩行者対応ブレーキ+リアペデストリアンディテクションアラート
カメラを用いて前後方の道路状況を確認し、歩行者を発見すると運転者に警告します。
また、必要に応じてブレーキをかけて前方の衝突回避および被害の軽減を図ります。
フォワードコリジョンアラート
前方の交通状況をモニターし、衝突の危険性を察知すると警告を発する。
また、フォワードディスタンスインジケーターは、先行車との車間距離を算出して、DIC(ドライバーインフォメーションセンター)に秒数で表示する。
一定の速度で走行中、差し迫った衝突の危険性を感知すると、自動的にブレーキをかけて衝撃の軽減を図る。
アダプティブクルーズコントロール
前方レーダーを駆使して先行車を継続的にモニターし、必要に応じて加速・減速・完全停止を自動で行う。
設定した車間距離を維持するので、ロングドライブや渋滞で運転者の負担を軽減します。
さらに、通常のレギュラークルーズコントロールにも切り替えが可能となっている。
レーンキープアシスト
運転者がウインカーを出さずに走行車線を逸脱しそうになると、ステアリングをゆるやかに制御して本来の車線内に戻します。
また、レーンディパーチャーウォーニングは、走行車線からの逸脱を検知すると、DIC(ドライバーインフォメーションセンター)に警告を表示するとともに、セーフティアラートドライバーシートを振動させます。
リアクロストラフィックアラート
駐車スペースなどから、バックで車を出す際に、後方を横切る車の存在をレーダーで感知し、DIC(ドライバーインフォメーションセンター)およびセーフティアラートドライバーシートで警告を行い、注意喚起します。
サイドブラインドゾーンアラート
走行中、運転者の死角となるエリアに他の車が入ったり、急速に接近してくる車を検知すると、検知した側のドアミラーに警告アイコンを点灯します。
なお、その状況で運転者がウインカーを出した場合、警告アイコンを点滅して注意を促す。
リアビューカメラ
高解像度リアビューカメラによって、自動的に車両後方のライブ画像をキャデラックユーザーエクスペリエンスに映し、画像上のガイドラインによって適切な進路を示し、進行方向にいる人や障害物が確認できる。
レインセンスワイパー
降雨を検知するとワイパーが自動的に作動し、雨の強さに合わせて速度を調整します。
また、オートドライブレーキ機能がワイパーの作動に合わせてブレーキパッドをローターに近づけ、水分を効果的に除去して制動力を高める。
セーフティアラートドライバーシート
キャデラックが特許を持つ革新的なセーフティシステムのセーフティアラートドライバーシートは、センサーが危険を感知すると、シートクッションの左右に内蔵したバイブレーターが振動して運転者に警告し、状況に応じてシートの左右それぞれまたは両方同時に振動するので、危険が迫る方向を感覚的に認識できます。
エマージェンシーブレーキシステム
前進時と後進時に、一定の速度で走行中に前後の衝突の危険性を感知し、自動的にブレーキをかけて衝撃の回避を図る。
オートマチックパーキングアシスト
駐車可能なスペースをスキャンし、対応し自動で縦列駐車に加えて、並列駐車に適切なステアリング操作を行うので、運転者はシフト操作のみで駐車できます。
新世代サラウンドビジョン
低速での前進や後退時に、自車とその周囲を真上から見下ろしたような360度の映像をキャデラックユーザーエクスペリエンスのディスプレイに表示することで、安全な駐車をアシストします。
XT6などのキーケース
TPUシリコンならではの触り心地に、落下したときなどの傷から守る。
広々とした室内に、ラグジュアリー空間のインテリアを寛ぎの空間に
巧妙なパッケージングによる広々とした室内は、クラス最大級のスペースを備えた3列6名分のゆったりとしたシート。
高品質の本物の素材を使用して入念に仕上げられたインテリアトリムで、ここにはラグジュアリーの新しい景色がある。
心地良くリラックスできる室内があってこそ、走る舞台を選ばずに自由にアクティブに行動する範囲が広がり、同時にドライバーの集中力を妨げない整然とした使いやすいコントロール類が安心安全なドライブをサポートをし、短い距離だけでは物足りないと、乗る人すべてにそう感じて頂けるようにこだわり思って作り込まれている。
素材に貫いてきた本物主義を継承し、高級感溢れるディティールにしている
ウッドパネルには本物のウッド、カーボンファイバーに見えるものは本当のカーボンファイバーを、金属に見える部分には金属素材を使用することにこだわり、ステッチひとつ、パネル一枚の細部に至るまで入念な仕上げを施している。
たっぷりしたサイズのシートには柔らかなセミアニリン仕上げのレザーをふんだんに使用していおり、2列目のキャプテンシートはスライドおよびリクライニング調整が可能、よりゆったりとしたスペースを創ることができる。
3列目シートには2列目シートを倒して出入りできますが、キャプテンシートの間を通って容易にアクセスすることも可能となっている。
広々とした室内スペースを快適にする装備と、大容量のラゲッジスペースで旅を楽しくする
広い室内の空調を効率的に制御するためにトライゾーンオートエアコンディショナーを装備、さらにフロントシートにはレザー表皮に空いた微細な孔から空気が吹き出すパーフォレイテッドベンチレーションシートを採用、フロントおよび2列目シートにはヒーターも備わっているので、オールシーズン快適に過ごせる。
2列目と3列目シートは電動可倒式、それらをすべて折り畳むことによって、6名乗車の標準状態での約357Lから最大2,228Lまで容量を拡大し、フラットで使いやすいラゲッジスペースを生み出すことができる。
ドライブをより楽しむオーディオシステム
XT6には、14個のスピーカーを備えたBose Performance Seriesサラウンドサウンドシステムが備わり、臨場感のある音楽空間が広がります。
さらに逆位相の音波を発生して不快なノイズを打ち消すBoseアクティブノイズキャンセレーションシステムも標準装備されており、優れた静粛性をさらに向上させた。
デジタル技術によって、視界の良さを確保
ルームミラーには、一般的な鏡面ミラーよりもはるかに視界が広いリアカメラミラーを採用している。
このカメラミラーは、角度調整やズームも可能となっており一段と後方視界を見やすいものとなっている。
なお、一般的なミラーにもワンタッチで切り替えられる。
進化したインフォメイトシステム(キャデラックユーザーエクスペリエンス)
キャデラック独自のインターフェースであるキャデラックユーザーエクスペリエンスは、さらに迅速で扱いやすく進化した。
様々な機能を直感的に操作できる高精細8インチタッチスクリーンはもちろん、ステアリングホイール上のスイッチに加えて、前後左右のジョグ操作もできるロータリーコントローラーも装備し、運転者は状況に応じて使い分けることができます。
完全通信型世界初DR(自律航法)マップマッチング対応クラウドストリーミングナビ
キャデラックが開発した世界初の完全通信車載ナビが、最新の地図、高鮮度の情報を常に利用可能になります。
最新のゼンリン市街図とオンラインVICSを常にストリーミングする事で、従来の車載機では成しえなかった、快適な次世代案内システムを実現、ゼンリンデータコム製ナビエンジンを採用する事で、最適なルート検索を可能にした。
キャデラックユーザーエクスペリエンスの高い処理速度が、素早いレスポンス、滑らかな地図スクロールを可能とし、オーディオ、電話、空調設定などの各種機能とシームレスに連携します。
高度な自律航法と軌道補正技術
トンネルなど、GPSでは測位できない状況でも車両搭載センサーと連携し、高精度な位置補正を実現。
オンラインフリーワード検索
スマートフォンを操作するように、施設・ランドマーク情報検索を実現します。
さいごに
キャデラック XT6はいかがだったでしょうか？
以前、紹介したXT5の兄貴分となるポジションに君臨するXT6は、これまでの既存の後継車とし登場したのではなく、いきなり新型車だったので、これまでにない落ち着いた風格が漂う、高級SUVといった感じだ。
キャデラックの最高級SUVエスカレードの記事はこちらから
エクステリアデザインには、これまでのSUV車のテイストよりも、唯一のセダンである、CT6に通じる高級感の溢れるエクステリアが特長的だと感じました。
アメリカ車らしい、余裕のある排気量を持つガソリンエンジンに、どんな道路状況でも走破可能とする素晴らしい走行性能を兼ね備え、インテリアにも素材にこだわり高級感の溢れるインテリアにも仕上げている。
エクステリアはもちろん、インテリアにも高級感のあるXT6は上質なSUVを検討している方にも、勧めれる1台だ。
この記事の参考URL：https://www.cadillacjapan.com/suvs/xt6
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