じわじわと人気の兆しが見えるプジョーのLAV(レジャー・アクテビティ・ビークル)、リフター。利便性の高さが、様々なアクティビティを広げる

プジョーリフター(PEUGEOT RIFTER)は、2018年3月6日にジュネーヴモーターショーにおいて初公開され、日本市場には2019年10月18日に日本向け仕様が発表され、翌日よりオンライン予約注文の受付を開始した。

ここ最近、リフターのようなLAV(レジャー・アクテビティ・ビークル)が人気を集め、リフターの兄弟車となるベルランゴなども注目の的となっている。

ひと目でシトロエンだと分かるデザインに、自由度高めの使い方でアクティブな日常を可能とした、新ベルランゴ。収納力は、申し分なし

シトロエンベルランゴ(CITROEN BERLINGO)は、1996年に初代モデルが登場し、2018年より3代目となる現行型を販売している。ルノー社のカングーに対抗して、作られたベルランゴは、正にボディフォルムは同じような形をしている。実は、筆者は2020年8月27日に、

ベルランゴの記事はこちらから

以前に、ベルランゴ発表イベントに伺ったこともあるが、平日というのに沢山の人達が興味深そうにベルランゴを見たり触ったりしていました。

元々、本国では商用車として使われているケースが多かったが、収納力の高さや日本車にはない独特なデザインが、日本市場ではウケるデザインなのだろう。

それでは、今回はリフターについてお伝えします。

リフターの価格は

グレード	エンジン	価格
RIFTER Allure	1.5L直列4気筒ターボディーゼルエンジン	339万0,000円～
RIFTER GT	1.5L直列4気筒ターボディーゼルエンジン	361万0,000円～

SUVライクな力強いエクステリアデザインに、利便性に富んだインテリアデザイン
1. インテリアデザイン
高い環境性能と燃費性能、そして力強さを誇るクリーンディーゼルエンジンに最新のトランスミッションやメカニズムが組み合わさったリフターの走行性能
PEUGEOT i-Cockpitを中心とした快適機能
1. プジョーミラースクリーン
先進のドライビングアシストが日常の危険から守る
さいごに
1. 関連

SUVライクな力強いエクステリアデザインに、利便性に富んだインテリアデザイン

短く高いボンネットと十分に確保された最低地上高によって、様々な路面状況に対応する走破性能を予感させ、切り立ったフロントグリルから連なるLEDデイライト付ヘッドランプの造形は、ダイナミックなスタイリングをより一層引き立てているデザインとなっている。

エレガントなラインで構成されたボディに大径アロイホイール、ルーフレール、ホイールアーチモールなど、SUVの記号性を取り入れたリフターは、唯一無二のアイコニックなキャラクターを持っていおり、さらにはライオンの鉤爪をモチーフにしたテールランプなど、プジョーのアイコンともいえる意匠デザインは、リフターにも受け継がれています。

インテリアデザイン

コックピットやシートは人間工学に基づき設計・レイアウトされ、疲れにくく運転しやすい最適なドライビングポジションを取ることが可能です。

助手席やリアシートも快適性を重視してセッティングされており、すべての乗員がリラックスしてドライブできる環境が整えられている。

シートアレンジとラゲッジルーム

リフターのラゲッジルームは、積載する荷物の量や大きさに応じてフレキシブルに対応が可能となっており、5人乗車時で約597Lの荷室容量は、ラゲッジトレイを外しリアシートを折りたためば最大で約2,126Lまで広がります。

また荷物の積み下ろしがしやすいよう、荷室開口部は低く、フラットな形状となっており誰でも使いやすいので便利だ。

マルチパノラミックルーフ(GTに標準装備)

アクティブなリフターのキャラクターを象徴する、開放的で多彩な機能を持つマルチパノラミックルーフは、紫外線や熱線を大幅にカットし、眩しさや室温の上昇を防ぐ特殊ガラスを採用し、またスイッチひとつで開閉できる電動メッシュシェードも装備しているので用途にあった使い方が広がります。

天井のセンターアーチには、室内を淡い光で満たす白色のルーフライトが埋め込まれ、その上部も小物や衣類などのストレージスペースとして利用でき、ルーフ後方に設置されたリアシーリングボックスは、リアシート側とテールゲート側の双方から開閉することができ、様々な使い方に対応する。

ストレージスペース

フロント&リアドアトリム、リアシートフロア、センターコンソール、助手席グローブボックス、助手席インストルメントパネル上部など、ペットボトルや書類、小物を収納できるストレージスペースを各所に配置したほか、運転席/助手席シートバックにはリアシートの乗員が利用できるテーブルを設置しています。

買い物やレジャー、ビジネスなど用途を問わず多目的に活躍します。

参考URL：https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/rifter/design.html

高い環境性能と燃費性能、そして力強さを誇るクリーンディーゼルエンジンに最新のトランスミッションやメカニズムが組み合わさったリフターの走行性能

1.5L BLUEHDI ディーゼルターボエンジン

プジョー先進のデジタル技術により設計・開発された最新鋭のディーゼルエンジン1.5L BlueHDiを搭載しており、最高出力96kW(130ps)/3,750rpmのパフォーマンスを発揮し、特に高回転域でのパワフルさとレスポンスの良さは、ガソリンエンジンに近いドライブフィールを実現している。

また燃焼システムの効率化やフリクションロスの低減によって燃費も向上、クリーンテクノロジーに関しても確実な進化を遂げており、その最大の特長は、酸化触媒、SCR、DPFを同一ユニットにまとめ、エンジン本体のすぐそばに配置したことで、これによって排気ガス処理の効率が大幅に向上し、さらなるクリーン化を達成し、2020年から適用される欧州の排ガス規制、EURO6.2も早々とクリアしています。

リフターの燃費は、WLTCモード　18.2km/L