2026年2月、最新版である新車の工場出荷時期、納期の早いランキング(スバル・三菱自動車)についてお伝えしますので、新車を早く納車されたい方は是非参考にしてください。
ムームードメイン
スバル
第1位 WRX S4 平均工場出荷時期2ヶ月程度
水平対向エンジンとシンメトリカルAWD、スバルが長年磨き上げてきたコア技術を結晶させた1台、それがWRX S4だ。WRCの血統を受け継ぐ「WRX」の名を冠しながら、日常域での快適性と先進安全装備を高次元で融合させたスポーツセダンである。
エクステリアはワイド＆ローを強調する力強いプロポーション。大型グリルと張り出したフェンダーが、ただならぬ走りの予感を漂わせる。樹脂フェンダーアーチの採用は賛否を呼んだが、実用性と個性を両立させる現代的なアプローチとも言える。
心臓部には2.4リッター直噴ターボDITエンジンを搭載。分厚いトルクを低回転から発生し、街中では余裕を、ワインディングでは鋭い加速を披露する。トランスミッションはスバルパフォーマンストランスミッション(CVT)。従来のイメージを覆すダイレクトな応答性で、スポーツドライビングにも応える仕上がりだ。
最大の武器は、やはりシンメトリカルAWDと高剛性ボディの組み合わせ。雨天や雪道といった悪条件下でも揺るがぬ安定感を誇り、「速さ」だけでなく「安心して踏める」走りを実現している。STI Sportグレードでは電子制御ダンパーを採用し、しなやかさとシャープさを両立させた。
インテリアは大型縦型ディスプレイを中心に据えた先進的なデザイン。スポーツシートは身体をしっかりとホールドしつつ、長距離移動でも疲れにくい。さらに最新の「アイサイト」を標準装備し、高速道路での運転支援性能も高いレベルにある。
WRX S4は、単なるハイパワーセダンではない。
日常をこなし、悪天候をものともせず、そしてドライバーの心を熱くする。理性と本能、その両方を満たす稀有な存在なのである。
価格：4,477,000円～5,302,000円
第2位(同率1位) レヴォーグ 平均工場出荷時期2ヶ月程度
ステーションワゴンという実用的なボディに、WRX譲りのスポーツマインドを宿す、それがレヴォーグだ。車名はLEgacy(伝統、)reVOlution(革新)、touRinG(ツーリング)を組み合わせた造語。その名の通り、スバルのDNAを継承しながら、現代のニーズに合わせて進化を遂げた1台である。
エクステリアは、低く構えたフロントノーズと張り出したフェンダーが印象的。ワゴンでありながら、明確に「走り」を主張するスタイルだ。空力性能にも徹底的にこだわり、高速域での安定感を高めている。
パワートレーンは1.8L直噴ターボと、2.4L直噴ターボ(STI Sport R系)を設定。とくに2.4L仕様は、力強いトルクと伸びやかな加速が魅力で、ワインディングロードではまるでスポーツセダンのような身のこなしを見せる。スバルパフォーマンストランスミッションとの組み合わせにより、レスポンスも自然かつダイレクトだ。
もちろん、スバルの真骨頂であるシンメトリカルAWDは健在。四輪をバランスよく路面に伝えることで、雨天や雪道でも安定した走りを実現する。日常からロングツーリング、さらには山道まで、あらゆるシーンで頼れる存在だ。
インテリアは11.6インチの大型縦型センターディスプレイを中心に、質感と先進性を両立。後席やラゲッジスペースも広く、家族や荷物をしっかり受け止める実用性を備える。そして最新世代の「アイサイトX」では高度な運転支援機能を搭載し、安全性も抜かりない。
レヴォーグは、ただのファミリーワゴンではない。
日常を快適にこなしながら、ドライバーの心を昂らせる瞬間を忘れない。
「走る歓び」と「使う満足」を両立した、現代スバルを象徴する1台である。
価格：3,630,000～5,368,000円
第3位(同率1位) レイバック 平均工場出荷時期2ヶ月程度
レヴォーグをベースに、より上質で都会的なSUVテイストをまとったモデル、それが「レヴォーグ レイバック」だ。車名の「LAYBACK」には「くつろぐ」という意味が込められ、スポーティさだけでなく、ゆとりや快適性を重視したキャラクターが与えられている。
エクステリアは、専用デザインのフロントグリルやバンパー、ブラック加飾を効果的に用いた上品な仕立てが特徴。過度にオフロード色を強めるのではなく、都会の景色に自然と溶け込む洗練を追求している。最低地上高も適度に確保し、実用性もきちんと押さえた。
搭載されるのは1.8L直噴ターボエンジン。扱いやすいトルク特性により、街中から高速道路までスムーズな加速を実現する。リニアトロニックとシンメトリカルAWDの組み合わせは健在で、路面状況を問わず安定した走りを提供。SUVスタイルでありながら、ハンドリングはあくまで軽快だ。
インテリアは、落ち着いたカラーコーディネートと上質なシート素材が印象的。11.6インチ縦型ディスプレイを中心としたモダンなコクピットは視認性にも優れ、日常使いでの快適性を高めている。ラゲッジスペースも広く、レジャーや買い物にも余裕で対応する。
安全面では最新世代の「アイサイト」を標準装備。長距離ドライブでの運転支援性能も高く、家族での移動にも安心感をもたらす。
レイバックは、スポーツ一辺倒ではない。
「速さ」よりも「質」を重視し、肩の力を抜いて走りを楽しむ、そんな大人のためのスバルである。
価格：3,993,000～4,246,000円
第4位(同率1位) インプレッサ 平均工場出荷時期2ヶ月
スバルの屋台骨を支えてきたインプレッサ。現行型はハッチバック専用ボディとなり、より現代的で洗練されたスタイルへと進化した。だがその本質は変わらない。「誰もが安心して操れるクルマ」という思想が、骨格から走りまで貫かれている。
エクステリアはワイド感を強調した安定感あるフォルム。抑揚のあるボディラインとシャープなヘッドライトが、精悍な表情を作り出す。派手さよりも質感を重視したデザインは、長く付き合える落ち着きを感じさせる。
パワートレーンは2.0L水平対向エンジン＋e-BOXER(マイルドハイブリッド)。低速域から滑らかに立ち上がるモーターアシストにより、街中での扱いやすさは抜群だ。駆動方式はFFに加え、スバル伝統のAWDも選択可能。どの仕様でも、低重心レイアウトがもたらす安定したコーナリング性能は健在である。
乗り味は、実にスバルらしい。しっかりとしたボディ剛性と緻密にセッティングされた足まわりにより、路面を確実に捉えながらも不快な振動は巧みにいなす。高速道路での直進安定性も高く、ロングドライブでも疲労が少ない。
インテリアには11.6インチの縦型センターディスプレイを採用。視認性と操作性を両立し、先進性を感じさせる空間に仕上げられている。安全装備は最新世代の「アイサイト」を標準装備し、日常の移動をしっかりと支える。
インプレッサは、刺激だけを求めるクルマではない。
だが、走らせれば分かる確かな手応えがある。
毎日の通勤から週末のドライブまで、静かに、しかし確実にドライバーの信頼に応える。そんな「基準」となる1台である。
価格：2,744,500～3,839,000円
第5位(同率1位) プレオプラス 平均工場出荷時期2ヶ月
華やかさよりも、確かな実用性を。プレオプラスは、日々の足としての役割を徹底的に追求した軽自動車だ。扱いやすいサイズ、優れた燃費性能、そして手の届きやすい価格設定。まさに「生活密着型」の1台である。
エクステリアは親しみやすく、無駄のないシンプルなデザイン。コンパクトなボディは狭い路地や駐車場でも取り回しがしやすく、都市部での使用に最適だ。視界も広く、運転に不慣れなドライバーにも安心感を与える。
搭載されるのは660ccエンジン。軽量ボディとの組み合わせにより、街中では軽快そのもの。アクセルに素直に反応し、ストレスの少ない加速を見せる。燃費性能にも優れ、日々のガソリン代を抑えたいユーザーにとって大きな魅力となる。
インテリアは機能性重視のレイアウト。操作系は分かりやすく配置され、視認性にも配慮されている。必要十分な収納スペースを確保し、買い物や通勤といった日常シーンにしっかり対応する。
安全面では先進安全装備「スマートアシスト」を搭載。衝突回避支援ブレーキや誤発進抑制機能などを備え、軽自動車であっても安心できる装備内容だ。
プレオプラスは、派手さはない。
だが、日々の生活を静かに、確実に支える力がある。
「ちょうどいい」を積み重ねた1台、それがプレオプラスなのである。
価格：1,036,200～1,446,500円
三菱自動車
第1位 eKワゴン 平均工場出荷時期1ヶ月
軽ハイトワゴンという激戦区にあって、堅実な実力で支持を集め続けるのがeKワゴンだ。派手な演出に頼らず、使いやすさと安心感を丁寧に積み重ねてきた1台。その完成度は、日々の生活の中でこそ実感できる。
エクステリアは親しみやすく、すっきりとしたデザイン。視界を妨げない大きなガラスエリアとコンパクトなボディサイズにより、狭い道や駐車場でも取り回しは軽快そのものだ。軽自動車らしい扱いやすさを、誰もがすぐに体感できる。
パワートレーンは660ccエンジン。街中での発進や加速はスムーズで、ストップ＆ゴーの多い市街地でもストレスが少ない。軽量ボディとの組み合わせにより燃費性能にも優れ、日常のランニングコストを抑えられるのも魅力だ。
インテリアは実用性重視の設計。水平基調のダッシュボードは視界が広く、操作系も分かりやすく配置されている。前後席ともに十分な室内高を確保し、大人が乗っても窮屈さを感じにくい。収納スペースも豊富で、買い物や通勤といった日常シーンにしっかり対応する。
安全面では「e-Assist(運転支援システム)」を搭載。衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能などを備え、軽自動車であっても安心感は高い。
eKワゴンは、特別な存在を目指すクルマではない。
だが、毎日を確実に支える信頼感がある。
軽ハイトワゴンの基本を磨き上げた、実直で頼れる1台なのである。
価格：1,468,500～1,683,000円
第2位 アウトランダー 平均工場出荷時期1～2ヶ月
アウトランダー、とりわけPHEVモデルは、日本の電動SUV市場を切り拓いてきた存在だ。単なるハイブリッドでも、単なるSUVでもない。電動走行の静粛性と力強さ、そして三菱伝統の四輪制御技術を融合させた「走れる電動SUV」である。
現行型は存在感を一段と高めたデザインが印象的だ。ダイナミックシールドを強調したフロントマスク、厚みのあるボディサイド、ワイド感あふれるリアビュー。都会にもアウトドアにも映える、堂々たるプロポーションを手に入れた。
最大の特徴は、進化したPHEVシステム。大容量バッテリーと高出力モーターにより、EV走行距離と力強い加速性能を両立している。日常の通勤や買い物はほぼEVモードでこなし、ロングドライブではエンジンが発電を担う。電動ならではの滑らかさと静粛性は、上級SUVにふさわしい質感だ。
さらに、三菱独自の四輪制御技術「S-AWC(スーパーオールホイールコントロール)」を搭載。前後モーターによる緻密なトルク配分が、雨天や雪道、さらには未舗装路でも高い安定性を発揮する。大柄なボディながら、意外なほど素直で安定したハンドリングを見せるのも魅力だ。
インテリアは上質さを追求。大型ディスプレイやデジタルメーターを採用しながら、落ち着いた素材使いで高級感を演出する。3列シート仕様も用意され、家族での移動にも十分な実用性を備える。
アウトランダーは、環境性能だけを語るクルマではない。
電動化の時代にあっても、「走破性」と「走る楽しさ」を忘れない。
三菱らしさを現代的に昇華させた、電動SUVの到達点である。
価格：5,294,300～6,826,600円
第3位(同率2位) トライトン 平均工場出荷時期1～2ヶ月
三菱が世界市場で鍛え上げてきたピックアップトラック、それがトライトンだ。アジアやオーストラリアをはじめとする過酷な環境で信頼を積み重ね、日本市場にも本格復活。単なる「荷台付きのクルマ」ではなく、道具としての強さと、乗用車としての快適性を高次元で融合させた1台である。
エクステリアは最新のダイナミックシールドデザインを採用。厚みのあるフロントマスクとワイドなスタンスが、ひと目でただ者ではないことを物語る。高い最低地上高と堅牢なラダーフレーム構造により、悪路走破性は折り紙付きだ。
パワートレーンにはクリーンディーゼルエンジンを搭載。低回転から湧き上がる大トルクは、重量級ボディを軽々と前へ押し出す。積載時や牽引時でも余裕のある走りを実現し、高速道路での巡航も安定感に満ちている。
駆動方式はスーパーセレクト4WD-II。路面状況に応じて2WDと4WDを切り替えられ、オンロードでの燃費とオフロードでの走破性を両立する。さらに各種走行モードや電子制御デフにより、砂地や泥濘地でも確実に前へ進む。
インテリアはタフな外観とは対照的に、乗用車ライクな仕立て。大型ディスプレイや先進運転支援機能も充実し、日常使いにも配慮されている。ダブルキャブ仕様では後席スペースも確保され、家族での移動にも対応可能だ。
トライトンは、単なるブームの産物ではない。
世界で鍛えられた実力を携え、仕事にも遊びにも応える本格派。
「使い倒せる本物」を求めるドライバーにこそふさわしい1台である。
価格：5,518,700円
第4位(同率2位) eKクロス 平均工場出荷時期1～2ヶ月
軽ハイトワゴンの実用性に、SUVテイストという遊び心を加えた1台、それが三菱 eKクロスだ。ベースはeKワゴンだが、力強いデザインと個性的な世界観によって、まったく異なるキャラクターを与えられている。
フロントフェイスは三菱の象徴「ダイナミックシールド」を大胆に採用。縦型のヘッドライトとメッキ加飾が織りなす表情は、軽自動車とは思えない存在感を放つ。ルーフレールや専用アルミホイールなど、細部にまでSUVらしさを散りばめ、街中でもひときわ目を引く。
パワートレーンは660ccエンジンに加え、ターボモデルも設定。軽量ボディと相まって加速は軽快で、市街地走行では十分以上の力強さを発揮する。ハイトワゴンならではの見晴らしの良さもあり、運転初心者でも扱いやすい。
インテリアはオレンジ加飾などを取り入れたアクティブなデザイン。広い室内高と多彩なシートアレンジにより、買い物からレジャーまで幅広く対応する。コンパクトな外寸ながら、実用性は申し分ない。
安全面では「e-Assist」を搭載し、衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能などを装備。軽自動車であっても安心して乗れる環境を整えている。
eKクロスは、単なる移動手段ではない。
毎日の足に、少しの冒険心を添える存在だ。
軽という枠を超えた「遊べる1台」それがeKクロスである。
価格：1,743,500～2,106,500円
第5位(同率2位) eKスペース 平均工場出荷時期1～2ヶ月
軽スーパーハイトワゴンというカテゴリーで、確かな実力を発揮するeKスペース。広い室内空間とスライドドアの利便性を備えながら、扱いやすいサイズ感を維持したバランスの良い1台だ。派手さよりも、生活に寄り添う実用性を重視した仕立てが光る。
エクステリアは親しみやすく、丸みを帯びたデザイン。大きなガラスエリアと高いアイポイントにより視界は良好で、運転のしやすさに直結している。両側スライドドアは狭い駐車場でも威力を発揮し、乗り降りのストレスを大きく軽減する。
パワートレーンは660ccエンジンを搭載。街中での発進や加速はスムーズで、日常使いに十分な性能を持つ。ターボモデルも用意され、高速道路での合流や坂道でも余裕を感じられる。軽自動車らしい経済性も大きな魅力だ。
インテリアは、広さが最大の武器。高い天井とフラットなフロア設計により、大人4人が乗ってもゆとりを感じられる。後席はスライド機構付きで、乗員スペースと荷室スペースを自在にアレンジ可能。買い物、送迎、レジャーと、あらゆるシーンに柔軟に対応する。
安全面では「e-Assist」を搭載。衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などを備え、家族での使用にも安心感が高い。
eKスペースは、生活の延長線上にあるクルマだ。
特別な主張はしないが、日々の使い勝手で確かな満足をもたらす。
「広さ」と「扱いやすさ」を両立した、堅実な軽スーパーハイトワゴンである。
価格：1,749,000～1,945,900円
さいごに
以上が、2026年2月版のスバル・三菱自動車各社の、納車の早い車種についてお話しました。
全メーカー、納期が1～2ヶ月ほど早まっているので、今後も納期は安定していくと思われます。
ただし、一部車種では1年近くとなっている車種もありますので、詳しくは実際に販売店にお問い合わせください。
早急に新車がほしい方は、是非参考にしてください。
LOLIPOP
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