こんにちは、SCPです。
ご覧いただきありがとうございます。
今回は、国産メーカー(BRIDGESTONE・YOKOHAMA・DUNLOP)のスタッドレスタイヤについてまとめます。
スタッドレスタイヤと言っても、各メーカー独自の特徴を持っており、どのメーカーを選べば良いのか？自分のクルマにはどのスタッドレスタイヤを選べば良いのか？悩むことがあると思います。
そこで、今回は国産メーカーの中でも定評の高い、BRIDGESTONE・YOKOHAMA・DUNLOPのスタッドレスタイヤのラインアップを紹介し、自分のクルマに合ったスタッドレスタイヤが必ず見つかるように、各メーカーの「通常モデル」「高性能モデル」「SUV専用」の順にお伝えします。
スタッドレスタイヤの購入を検討している方に少しでも参考にして頂ければと思います。
これから、本格的な冬のシーズンが訪れ、雪が降る地域にお住まいの方や、ウィンタースポーツを楽しむ方、雪が降りにくい地域にお住まいの方でも、たまに大雪となる可能性もありますので、クルマを日常使いやレジャーを楽しむ方、これを見て楽しく安全に冬のカーライフを送りましょう。
- BRIDGESTONE(ブリヂストン) 「BLIZZAK(ブリザック)」
- YOKOHAMA(横浜ゴム) 「iceGUARD(アイスガード)」
- DUNLOP(ダンロップ) WINTER MAXX(ウィンターマックス)
- さいごに
BRIDGESTONE(ブリヂストン) 「BLIZZAK(ブリザック)」
テレビCMでもお馴染みの、ブリジストンのブリザックは、北海道や北東北主要5都市での装着率No.1を19年連続で獲得する、もはや定番でその性能も認められているスタッドレスタイヤの1つだ。
北海道、北東北主要5都市での一般ドライバー、3,299台のうち1,506台がブリザックを装着しておりその装着率は45.7%に上り、約2台に1台がブリザックを装着していることとなった。
さらには、北海道札幌市におけるタクシーへの装着は、1,037台のうち729台がブリザックを装着しており、装着率は圧巻の70,3%となっている。
MAJOR 乗用車用スタッドレスタイヤ BLIZZAK VRX(ブリザック ヴイアールエックス)
ブリザックシリーズのエントリーモデルとなるBLIZZAK VRX(ブリザック ヴイアールエックス)は、乗用車用として、セダン・スポーツカー・ミニバン・コンパクトカー・軽自動車に推奨されるモデルだ。
その特徴についてお伝えします。
「アクティブ発泡ゴム」で止まる
アクティブ発泡ゴムは、水路の表面を親水性(ものの表面に水が薄く広がる性質)素材でコーティングしており、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、すべりの原因である路面の水膜を積極的に除去します。
氷上でのグリップ力を格段に高めました。
「非対称パタン」で止まる
従来品に比べて、小さなブロックが氷雪面をしっかりつかむトレッドパタンにより接地を高め安心感を与える。
路面を「ひっかく」「とらえる」の両機能を、バランス良く向上させるV字ブロックを採用。
マルチグルーブと呼ばれる、交差ポイントを従来より増やすことで、雪上での力強いグリップを実現します。
さらに、3Dホールドスクラムサイプを採用することでブロック剛性を高め走行安定性が向上します。
「非対称サイド形状」で様々な冬道を快適に
非対称サイド形状により、直進安定性と応答性を向上しました。
雪路だけでなく乾いた路面での走行にも安心感を与えます。
さらに、ふらつきを抑制し、快適な乗り心地を実現しました。
ブリザック専用に再設計された「非対称エコ形状」が環境とお財布に優しい低燃費性能を実現しました。
その他にも、冬の運転をしっかりサポートするブリザックならではの先進技術が満載
発泡ゴムだから効きを長く持続
多数の気泡でやわらかさを確保している発泡ゴムは、通常のゴムに比べて硬くなりにくく、すり減っても次々とタイヤ表面に新しい気泡と水路が現れるので、優れた効きが長持ちする。
氷上の水を吸い上げるピンホールサイプ
トレッドパタンに設けられた穴がエッジ効果と除水効果(スポイト効果)を発揮し、高い氷上性能を実現しました。
装着初期から効くストレートリブレット
リブレットを周方向に配置することで、氷路面にタイヤをより密着させ、装着初期の氷上グリップ力を高めました。
さらに、切り込みを深くして溝の体験を確保し、除水効果を向上させている。
圧雪路やシャーベット路に効くスノーシミュレーション
多様な雪路でのタイヤ性能を正確に予測する「スノーシミュレーション技術」を採用することで、圧雪路はもちろん、シャーベット路(融けかけの雪路)における性能も考慮しています。
あらゆる路面で性能を発揮。温度変化コントロール
RCポリマー採用により、温度によるゴム性質の変化を抑制。
氷雪上での性能とドライ路面での性能を両立させ、またウェット路面での性能向上に寄与するシリカを配合しました。
PREMIUM 乗用車用スタッドレスタイヤ BLIZZAK VRX2(ブリザック ヴイアールエックスツー)
ブリザック史上最高性能を実現するプレミアムテクノロジー
「アクティブ発泡ゴム2」でしっかり止まる、曲がる
水路の表面を親水性(ものの表面に水が薄く広がる性質)素材でコーティングし、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因である路面の水膜を積極的に除去する「アクティブ発泡ゴム」がさらに進化しました。
粒径の小さいシリカと増加させた「摩擦力向上剤」の配合により、トレッドゴムが氷路面にしっかりと接地し、グリップ力を大幅に向上させました。
水の膜を取り除き、接地性を高め、グリップ力向上
「非対称パタン」でしっかり止まる、曲がる
「アクティブ発泡ゴム2」のグリップ力を最大限に発揮させるため、「非対称パタン」もVRXから進化。
剛性を向上させたブロックが、路面とタイヤの接地面積を最大化することで、グリップ力を向上させました。
さらに、従来より増加したラグ溝(横溝)がさまざまな冬道での「しっかり止まる、曲がる」を実現しました。
トレッドパタン
従来品に比べてサイプ間隔を適正化し、ブロック剛性を向上させることで、ブロックの倒れ込みをおさえ、接地性アップ。
Wシェイプブロック
路面を「ひっかく」「とらえる」の両機能を、バランス良く向上。
マルチアングルグルーブ
ラグ溝(横溝)を従来より増やすことで、雪を「つかむ」・氷を「ひっかく」機能を強化し、氷雪上での力強いグリップを発揮。
マイクロテクスチャー
トレッド表面に施した微細な凹凸が、路面の水膜を効果的に除去することで、装着初期から優れた氷上性能を発揮します。
さらに「長持ち」、さらに「静かに」。さまざまな冬道を快適に
ロングライフで経済的
ブロック剛性を高め、パタンの変形を抑えることで摩耗の原因であるタイヤと路面の「すべり」を低減し、ロングライフを実現しました。
マルチアングルグルーブ
最適化されたパタンによって、スタッドレスタイヤでの走行時に気になりやすいパタンノイズを低減。
発泡ゴム
ミクロの気泡と水路がもつ吸音機能を活かし、静かな車内空間を実現。
非対称サイド形状
BLIZZAK VRXから継承した「非対称サイド形状」がふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮し、氷雪路だけでなく乾いた路面での走行でも安心感を与える。
SUV/4×4 SUV専用ブリザックの最高峰 BLIZZAK DM-V3(ブリザック ディーエム ブイスリー)
安心感がこんなに違う
「アクティブ発泡ゴム2」でしっかり止まる、曲がる
水路の表面を親水性(ものの表面に水が薄く広がる性質)素材でコーティングし、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因である路面の水膜を積極的に除去する「アクティブ発泡ゴム」をさらに進化させたVRX2でも採用されている「アクティブ発泡ゴム2」を搭載。
粒径の小さいシリカと増加させた「摩擦力向上剤」の配合により、トレッドゴムが氷路面にしっかりと接地し、グリップ力を大幅に向上させました。
水の膜を取り除き、接地性を高め、グリップ力向上
「SUV専用パタン」でしっかり止まる、曲がる
「アクティブ発泡ゴム2」のグリップ力をSUVでも最大限に発揮させるため、「SUV専用パタン」を開発しました。
剛性を向上させたブロックと、溝を適正配置したことにより、グリップ力をより向上させ、さまざまな冬道での「しっかり止まる、曲がる」を実現しました。
トレッドパタン
従来品に比べてサイプ間隔を適正化し、ブロック剛性を向上させることで、ブロックの倒れ込みをおさえ、接地性アップ。
マルチアングルグルーブ
ラグ溝(横溝)を従来より増やすことで、雪を「つかむ」・氷を「ひっかく」機能を強化し、氷雪上での力強いグリップを発揮。
マイクロテクスチャー
トレッド表面に施した微細な凹凸が、路面の水膜を効果的に除去することで、装着初期から優れた氷上性能を発揮します。
雨の日でもしっかり「止まる」。さらに「長持ち」
さまざまな冬道でより安全に
ストレート溝を4本化することで高い排水性を確保しました。
また、剛性を向上させたSUV専用パタンがアクティブ発泡ゴム2のグリップ力を最大限に引き出すことでウェット性能が向上。
氷雪路だけでなく雨の日でもしっかり「止まる」。
ロングライフで経済的
ブロック剛性を高め、パタンの変形を抑えることで摩耗の原因であるタイヤと路面の「すべり」を低減し、ロングライフを実現しました。
８種類のアルミホイールから選べる、スタッドレスタイヤ＆アルミホイールセットになります。
安心安全のブリヂストン製
YOKOHAMA(横浜ゴム) 「iceGUARD(アイスガード)」
冬道の運転は速度を抑える、急ブレーキを避ける、それはもちろん大切ですが、タイヤ選びも重要です。
大切な人を守るためにも、冬の路面でもヨコハマのアイスガードなら冬道の安心感が違う。
iceGUARD 5 PLUS(アイスガード ファイブ プラス)
対応ボディタイプは、軽自動車をはじめ、セダン、ミニバン、スポーツカー、コンパクトカー、SUVにも対応する。
氷に効く、氷上性能
進化した「スーパー吸水ゴム」の採用で氷上制動をさらに向上
さらに強力に効く。進化した「スーパー吸水ゴム」
従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーⅡ」に加え、従来比で最大30倍の大きさとなる「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用しました。
「エボ吸水ホワイトゲル」は、氷への密着効果と吸水効果を補完します。3つの素材の新たな組み合わせによって、「スーパー吸水ゴム」はさらに優れた氷上性能を発揮します。
高評価を獲得してきた、非対称パターン
市場で高い評価を獲得した「アイスガード ファイブ」の非対称パターンを継承。
IN側で氷上性能、OUT側で雪上性能を発揮する非対称パターンによって、それぞれに優れた性能を発揮します。
独自技術で「しっかり走れるスタッドレスタイヤ」を実現
センターのブロックに、排水効果、エッジ効果を発揮する「トリプルピラミッド ディンブルサイプ」を採用し、他のブロックには、しっかり感を高める「トリプルピラミッドサイプ」を採用している。
永く効く、冬道性能の持続性
ずっと柔らかいから効き、氷上性能が持続する。
スタッドレスタイヤの性能を持続させる要は、ゴムの特性
スタッドレスタイヤの要となる特性は、低温時でもゴムが硬くならずに柔らかさを持続できることです。
すなわち、凍結路面の凹凸にタイヤがしっかりと密着することが大切で、「アイスガード ファイブ プラス」は、低温時でもゴムの柔らかさを持続し、長期間にわたってスタッドレスタイヤとしての性能を維持できます。
約4年後も高レベルの氷上グリップ力
「アイスガード ファイブ プラス」の氷上摩擦指数は、約4年後でも高レベルを維持します。
使用年数シミュレーションにおける低下割合は「アイスガード ファイブ」の約1/3で、より長い期間にわたって使用できる。
燃費に効く、省燃費性能
転がり抵抗を7%低減し、さらに省燃費へ。
ころがり抵抗を7％低減し、燃費の改善に貢献
ヨコハマの低燃費タイヤシリーズ「BluEarth」の開発で培った先進の省燃費技術を、スタッドレスタイヤにも応用しました。
「アイスガード ファイブ プラス」は、氷上性能をさらに高めながら、同時に省燃費性能にも注力したタイヤとなっている。
新開発の「低発熱ベースゴム」を採用
二層構造となるトレッドゴムの下層に、新開発の「低発熱ベースゴム」を新規採用。
タイヤの剛性を保ちつつ、エネルギーロスを低減します。
これにより、省燃費性能がさらに向上し、加えて操縦安定性も高めました。
「たわみ制御プロファイル」継続採用
ミニバン専用低燃費タイヤのサイドプロファイル技術を採用し、タイヤサイドの「たわみ」を適正化することによってエネルギーロスを抑え、ころがり抵抗を低減します。
またスタッドレスタイヤに起こりがちな「ふらつき」を抑制することで剛性感の向上にも寄与しています。
赤外線サーモグラフィーでエネルギーロスの抑制を実証
走行状態のタイヤが発する赤外線放射エネルギーを検出し、温度分布を画像表示した状態です。
赤に近ければ発熱量が大きく、逆に青に近ければ発熱量が低いことを表します。
トレッド部の発熱量を抑制したことに加え、特にタイヤショルダー部の発熱を抑制することで、ころがり抵抗の低減を達成しています。
ころがり抵抗ポジションイメージ
「アイスガード ファイブ プラス」は、燃費の指標となるころがり抵抗係数で当社の低燃費タイヤと同等レベルを実現します。
さまざまな路面に効く
危険な凍結路面は、ひとつじゃない。
全国各地のさまざまな凍結路面
凍結した路面「アイスバーン」には、さまざまな種類が存在します。
私たちはどんな凍結路面にも効く氷上性能を目指し、日本のさまざまなアイスバーンを想定して試験走行を重ね、そのデータを開発へとフィードバックしています。
冬のさまざまな路面に効く「アイスガード ファイブ プラス」の温度対応技術
iceGUARD 6(アイスガード シックス)
氷に効く・永く効く・燃費に効く、さらにウェットと音に効く
氷に効く
進化した非対称パターンで「氷に効く」
非対称パターンをベースに、さらに最新テクノロジーを投入しました。
イン側でのエッジ量を従来品比8％向上させ、またこの専用パターンは、ウェット性能の向上にも貢献しています。
走りのしっかり感をさらに向上。新開発の「クワトロピラミッドディンプルサイプ」
ピラミッド状に折りを4段に重ね、剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。
立体形状のサイプがお互い支え合うことで、ブロック剛性を向上させ、接地性を確保します。
センターのブロックには、「クワトロピラミッド ディンプルサイプ」を配し、高い排水性とエッジ効果を実現し、摩耗が進行した場合でもディンプルが剛性を確保し、エッジ効果を持続させます。
装着初期から氷上性能を発揮する、進化した「ダブルマイクログルーブ」
斜め方向のグルーブに横方向のグルーブを組み合わせ、氷上での排水効果とエッジ効果を両立し、装着初期から高レベルの氷上性能を発揮します。
プレミアム吸水ゴムが3つの効果で「氷に効く」
凍結路面上での性能を上げるのは、タイヤが滑る原因であるタイヤと路面の間の水膜を取り除く吸水効果、路面にしっかり密着する密着効果、氷表面をひっかきグリップさせるエッジ効果です。
アイスガード6はこの3つの効果を、ナノ技術を駆使し、高い次元で向上させることで、優れた氷上性能を達成しました。
1.吸水効果 プレミアム吸水ゴムがミクロの水膜を除去
凍結路面に残るミクロの水膜を「新マイクロ吸水バルーン」と「エボ吸水ホワイトゲル」が吸水し、氷上の水膜を強力に除去します。
2.密着効果 プレミアム吸水ゴムが路面にしっかり密着
タイヤの柔らかさを上げるシリカの均一分散化を高めるため「シリカ高反応ホワイトポリマー」を採用。
低温時でもタイヤは柔らかく、路面の微細な凹凸にもしなやかにしっかり密着します。
3.エッジ効果 プレミアム吸水ゴムが氷表面を噛む
「新マイクロ吸水バルーン」のカラが氷表面を噛むことで、高いエッジ効果を発揮します。
永く効く
時間が経っても硬くなりにくく、約4年後も性能をキープ
低温時でも硬くなりにくく、柔らかい、このスタッドレスの要となる特性で、凍った路面の凹凸にしっかり密着することができます。
ゴムは硬くなると、たとえ溝が残っていても路面に密着して止まるという性能が十分に発揮できません。
アイスガード6は、オレンジオイルSを新たに採用し、しなやかさをより永く持続させることに成功し、約4年後も高い性能をキープします。
燃費に効く
燃費の改善に貢献、ころがり抵抗が2％低減
ウェット性能を高めながら、背反する低燃費性能も確保しました。
ヨコハマの低燃費タイヤシリーズ「BluEarth」で培った省燃費技術を、アイスガード6に応用し、さらに新たに開発した新・低発熱ベースゴムを採用し、ころがり抵抗は夏用低燃費タイヤに匹敵します。
ウェットに効く
【アイスガード6は冬のウェット路面での制動距離を5％短縮】h5
アイスガード6は従来品に比べて、路面との接地性を向上させました。
さらに硬くなりにくく、濡れた路面にも密着するプレミアム吸水ゴムを採用したことにより、氷上性能とウェット性能を共に向上させたので、冬場のウェット路面での安心感が違います。
音に効く
パターンノイズが1.8dB低減
アイスガード6は静粛性にも配慮し、パターンノイズの騒音エネルギーを33％低減し、車内での快適性が向上しました。
iceGUARD SUV G075(アイスガードエスユーヴィ ジーゼロナナゴ)
飛躍の氷上性能を誇る、SUV専用のiceGUARD SUV G075
氷に効く(氷上性能)
進化した「スーパー吸水ゴム」と新設計トレッドパターンの採用で、氷上制動が23％向上
さらに強力に効く。進化した「スーパー吸水ゴム」
従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーⅡ」に加え、従来比で最大30倍の大きさとなる「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。
「エボ吸水ホワイトゲル」は、氷への密着効果と吸水効果を補完します。
3つの素材の新たな組み合わせによって、「スーパー吸水ゴム」はさらに優れた氷上性能を発揮します。
5つの施術で氷上性能をアップした新トレッドパターン
新たに採用された5つのパターン技術が、接地性の向上とエッジの増加を実現。氷上での制駆動性と操縦安定性を向上しました。
①[エッジ効果]4本ジグザグ状メイングループ
ジグザグ形状が前後方向のエッジを生み、氷上での制駆動性を向上。
②[接地性向上]幅広センターリブ
細溝を配置してトレッド剛性を最適化した幅広のセンターリブが、路面との接地性を高め氷上での制駆動性を向上。
③[エッジ効果]ジグザグ状サブグルーブ
ジグザグ状の溝が前後左右のエッジを強化。氷雪路面を効率的に引っ掻いて、氷雪上での制駆動性と操縦安定性を向上。
④[エッジ効果]細密マイクログルーブ
トレッド全面に配置したスリットが全方向にミクロのエッジ効果を発揮。装着初期の氷上性能を確保。
⑤[接地性向上]トリプルピラミッドサイプ
しっかり感を高める「折り」を3段に重ねた「トリプルピラミッドサイプ」。複雑な立体形状のサイプが互いに支え合い、ブロックの倒れこみを抑制。タイヤ剛性の最適化により、優れた接地性を実現し、操縦安定性が向上。
永く効く(道性能の持続性)
スタッドレスタイヤの性能を持続させる要は、ゴムの特性
スタッドレスタイヤの要は、低温時でもゴムの柔らかさを持続し、凍結路面の凹凸にタイヤがしっかり密着することです。
「アイスガードエスユーヴィ ジーゼロナナゴ」は、低温時でもゴムの柔らかさを持続するので長期間にわたって、スタッドレスタイヤとしての性能を持続できます。
約4年後も高レベルの氷上グリップ力
「スーパー吸水ゴム」は低温でも柔らかく、更に経年変化しにくいため、吸水効果と密着効果が長期間持続します。
だから約4年後も高レベルの氷上グリップ力が続きます。
燃費に効く(省燃費性能)
ころがり抵抗を5％低減し、燃費の改善に貢献
トレッドゴムの低発熱化により、エネルギーロスを低減し、転がり抵抗を低減。
ヨコハマの低燃費タイヤシリーズ「BluEarth」の開発で培った省燃費技術を、スタッドレスタイヤにも応用しました。
「アイスガード エスユーヴィ ジーゼロナナゴ」は、氷上性能を高めながら、同時に省燃費性能にも注力したタイヤです。
新開発の「低発熱トレッドゴム」を採用
新開発の「低発熱トレッドゴム」を新規採用することで、エネルギーロスを低減し、これにより省燃費性能がさらに向上しました。
静粛性にも配慮
パターンノイズの改善により、騒音エネルギー28%低減
都市型SUVの増加に対応し、静粛性にも配慮。
独自のシミュレーション技術によって溝配置を適正化し、パターンノイズの騒音エネルギーを28％低減しました。
コンパクトカーをはじめ、スモールセダンやミニバンに対応する１５インチアルミホイール＆スタッドレスタイヤセットになります。
DUNLOP(ダンロップ) WINTER MAXX(ウィンターマックス)
高い安全性能であなたの冬の安心を守る。
WINTER MAXX 02(ウィンターマックス ゼロニー)
バランス型スタッドレスと称されるWINTER MAXX 02は、凍結、雪上、ウエット、ドライなど様々な路面での走行性やライフ性能含む経済性において高いレベルでバランスの取れたスタッドレスタイヤです。
対応車種は、軽自動車をはじめ、全てのボディタイプに適しています。
安定した氷上性能
株式会社クラレがWINTER MAXX 02用に専用設計した、液状ファルネセンゴムという新素材を採用することによって、ゴムと軟化剤の2面性をもち低温下での密着とゴムの柔らかさ維持に効果を発揮します。
氷上での効きが長く続く
しなやか成分液状ファルネセンゴム採用で、氷上ブレーキ性能が4年後もより持続します。
4年使えるロングライフ
混ぜものが少ない高密度ゴム採用で、ゴムがすり減りにくく安定した性能と経済性にも寄与する。
WINTER MAXX 03(ウィンターマックス ゼロスリー)
氷上性能特化型と称されるWINTER MAXX 03は、素早い水膜除去と進化した密着力により凍結路面に超速で止めます。
滑りの原因である水膜の除去スピードUP
タイヤ表面の凹凸構造の突起部分が、いち早く水膜に到達することで、素早く除水をスタートします。
そして無数の突起部分が、連続して除水を行い、素早く密着へと移行していくことで当社従来のスタッドレスと比べ、密着開始に至る時間を、大幅に短縮します。
このように、除水時間が短くなり、密着時間が長くなります。
密着面の最大化
タイヤ表面の凹凸構造は、それ自体が「柔軟性に優れたゴム」のため、氷面に隙間なく密着します。
接地における密着面が広いから氷との密着力が大きくなります。
「氷に止まる」に必要な「除水・密着スピード」のアップと「密着面」の最大化を図っています。
高い性能持続力
摩耗しても、表面に出てきたMAXXグリップトリガーが溶けて新たな凹凸構造が再出現します。
さらに、ゴムと軟化剤の2面性を持つ『液状ファルネセンゴム』により、低温下での密着力とゴムの柔らかさを実現したことで、時間が経っても氷上性能が低下しにくく、溝が減っても安心感が続きます。
WINTER MAXX SJ8(ウインターマックス エスジェイエイト)
氷上性能の高さが大好評のWINTER MAXXのコアテクノロジー「MAXXシャープエッジ」と「ナノフィットゴム」を採用。
氷上性能の高さを徹底追求するとともにライフ性能も同時に両立し、また高重量・高重心からくるSUV独特の「ふらつき」にも対応し、高速走行時の安定性を向上させた、SUV用スタッドレスタイヤです。
氷上性能・ライフ性能
「MAXXシャープエッジ」と「ナノフィットゴム」の採用により、氷上性能の高さを徹底追及するとともにライフ性能も同時に両立しました。
MAXXシャープエッジ
ダンロップ独自のサイピング技術「ミウラ折りサイプ」のサイプ幅を25％細くした「新ミウラ折りサイプ」採用により、エッジ成分が増加した「MAXXシャープエッジ」を新開発しました。
シャープになった溝幅がブロックの倒れ込みを抑制することで接地面積を拡大、そして増加したエッジがアイスバーンをしっかりと引っかくことで、氷上でのブレーキ性能を一段と向上させています。
ナノフィットゴム
ダンロップ独自の新材料開発技術「4D NANO DESIGN」を駆使して開発された「ナノフィットゴム」は、高密度シリカと新開発の軟化剤を絶妙に配合することにより、ゴム全体は剛く、接地面だけを柔らかくすることに成功しました。
マクロレベルでのブロック剛性を高め、また、アイスバーンのナノレベルの凹凸にしっかり密着し、氷上でのブレーキ性能を大きく向上させています。
雪上性能
T字型溝を配置した、「SUV専用設計」の方向性パターンが、雪をタテ・ヨコにしっかりと掴むことで、強力な雪上トラクションを発揮します。
ドライ性能(操縦安定性能)
WINTER MAXX SJ8は、パターン全体の剛性を高めることで高重量・高重心から起こる「SUV独特」の、ふらつきに対応。
高速走行時の操縦安定性能を12％向上させました。
ウエット性能
「SUV専用設計」のダブルイナズマグルーブと、方向性のあるラグ溝が排水性を向上。
ウエット性能、シャーベット性能を高めています。
２０２１年製、ダンロップ スタッドレスタイヤ 205/60R16
ウィンターマックス
さいごに
スタッドレスタイヤについて、いかがだったでしょうか？
クルマにとって、非常に大事な部品でもあるタイヤですから、各メーカー独自の技術により安全なタイヤ作りを目指している事が分かりましたね。
10年以上前の話になりますが、普段あまり雪が降らない地域に住んでいるものですから、スタッドレスタイヤの重要性を理解しておらず、その日は大雪になってしまい、ノーマルのタイヤで走っていましたが坂道などでグリップが効かず、大変な思いをしたことがありました。
その経験を基に、冬場はスタッドレスタイヤを取り付けて走行していますが、天と地ほどの差があり、雪道にはスタッドレスタイヤは大変重要だと思います。
しかし、そうとは言えスタッドレスタイヤの購入や取り付けに、時間をかけたくない。という方に、TIREHOODでは、タイヤの購入はもちろん、交換するお店も全国4,700店舗と提携しており、購入したタイヤもお近くの取付店に直送出来るので、予約当日に取り付け店舗へ伺うだけです。
こういったサービスは、煩わしさがなくなり非常に便利ですよね。
こちらから、簡単にアクセスできます↓
それでは、スタッドレスタイヤに履き替えて万全な状態で日常やレジャーを楽しめればと思います。
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