2025年(1～12月)年間販売台数ランキング、10位～1位を発表

2025年の売れ筋のクルマはあの車種だ！ということで、2025年に売れたクルマのランキングTOP50をお伝えします。

前年対比についても記しておきますので、人気が落ちたのか、はたまた人気が再燃したのかもこちらを見れば一目瞭然です。

それでは、2025年の新車登録台数ランキング、いよいよTOP10を紹介します。

2025年、新車登録台数ランキング10位～1位

第1位　トヨタ　ヤリス　166,533台　100.2%(前年比)

小さいクルマは、妥協の産物ではない。

その考えを真っ向から否定するのが、ヤリスだ。

世界戦略車として磨き上げられたこの1台は、「日常の足」という役割を、はるかに超えた完成度を手にしている。

ヤリスのスタイリングは、引き締まっていて躍動的。

コンパクトでありながら、しっかりと「走り」を予感させる佇まいだ。

室内は、ドライバー中心に構成された実用的なデザインで、豪華さよりも、使いやすさと質感のバランスを重視している。

ヤリスの核となるのは、トヨタが誇る最新世代パワートレインで、特にハイブリッドは、クラスを超えた燃費性能と、驚くほどスムーズな加速を両立します。

GA-Bプラットフォームがもたらす恩恵は大きく、低重心で安定したコーナリング、素直なハンドリング、街中からワインディングまで楽しい。

ヤリスは、燃費、走り、安全性、そのすべてを高水準でまとめ上げた。

単なるエントリーモデルではない。

「世界基準のコンパクトカー」という称号がふさわしい1台だ。

ヤリスは、小さなボディに、大きな実力を詰め込んだ存在である。

ヤリスの価格：1,657,700～2,887,500円(2026年1月時点)

第2位　トヨタ　カローラ　138,829台　83.2%(前年比)

派手さはない。だが、いつの時代も中心にいる。

カローラとは、クルマ選びにおける「ものさし」そのものだ。

1966年の誕生以来、世界中で選ばれ続けてきた理由は明快。

誰にとっても使いやすく、誰が乗っても安心できる。

現行モデルは、その哲学を現代的に磨き上げた完成形である。

エクステリアは、従来の保守的なイメージを良い意味で裏切り、「無難」ではなく、「よく考えられた」デザイン。

日常に溶け込みながら、確かな進化を主張する。

室内は、使いやすさを最優先に構成。

派手な演出はないが、毎日使うからこそ、このバランスが心地いい。

パワートレインの主軸は、トヨタが長年磨き上げてきたハイブリッド。

ガソリンモデルも含め、「扱いやすさ」を最優先した設定が貫かれている。

TNGAプラットフォームによる走りは、実に安定志向で、速さよりも、安心。

それがカローラの走りの本質だ。

カローラは、特別ではない、だが、凡庸でもない。

日常を確実に支えるために、地道な進化を積み重ねてきた。

初めての1台としても、長年の相棒としても、このクルマは裏切らない。

カローラは、「世界で最も信頼されたスタンダード」である。

カローラの価格：2,279,200～3,366,000円(2026年1月時点)

第3位　トヨタ　シエンタ　106,558台　95.9%(前年比)

大きさではなく、やさしさで選ばれる。

シエンタは、ミニバンというジャンルに「使う人目線」という価値を持ち込んだ1台だ。

街中で扱いやすく、家族にはしっかり広い。

その絶妙なバランスこそが、シエンタ最大の魅力である。

シエンタのデザインは、どこか愛嬌があり、「道具」ではなく、「生活の一部」として自然に街に溶け込む佇まいだ。

ドアを開けると、そこには「生活者目線」の空間が広がり、シートアレンジも柔軟で、買い物からレジャーまで幅広く対応する。

走りは刺激よりも、同乗者へのやさしさで、運転に不慣れな人でも、すぐに馴染める懐の深さがある。

シエンタは、大きすぎない、気負わない、でも、しっかり頼れるそんな存在だ。

家族の送迎、買い物、週末のお出かけ。

そのすべてに、自然と寄り添う。

シエンタは、「暮らしを優先したコンパクトミニバン」の完成形である。

シエンタの価格：2,077,900～3,322,000円(2026年1月時点)

第4位　トヨタ　ライズ　100,851台　196.9%(前年比)

SUVに乗りたい。

でも、大きすぎる必要はない。

そんな声に、最も素直に応えた1台がライズだ。

扱いやすいサイズ感と、しっかりSUVらしい存在感で、日常に寄り添う「等身大のSUV」として支持を集めている。

ライズのデザインは、ひと目でSUVと分かる力強さがあり、コンパクトながら、安っぽさを感じさせない造形が魅力だ。

室内は、広さと使いやすさを重視した設計で、毎日の買い物から週末のレジャーまで、無理なくこなす懐の深さがある。

扱いやすさに重点を置いたパワートレインを採用し、キビキビとした動きが、コンパクトSUVらしい楽しさを生み出す。

ライズは、見栄を張らず、サイズに振り回されず、日常を優先する、そんな人に、ちょうどいい1台だ。

初めてのSUVとしても、セカンドカーとしても、その使いやすさは光る。

ライズは、「生活サイズのSUV」という最適解である。

ライズの価格：1,800,700～2,442,000円(2026年1月時点)

第5位　トヨタ　ルーミー　95,221台　140.7%(前年比)

「小さなミニバン」という言葉が、これほどしっくりくるクルマはない。

ルーミーは、限られたボディサイズの中に、日常で本当に求められる「広さ」と「使いやすさ」を凝縮した1台だ。

ルーミーのデザインは、機能性を最優先したスクエアフォルムで、派手さはない。だが、その実直さこそが魅力だ。

ドアを開けた瞬間、ルーミーの本領が現れる。

小さな子どもや高齢者にもやさしい、「誰でも使いやすい空間」がここにある。

街乗りを主眼に置いたパワートレインを採用、速さよりも、安心感と扱いやすさを重視した設定だ。

走行フィールは、落ち着いていて優しく、「運転が苦手」という人でも、自然と馴染める。

ルーミーは、大きなクルマは必要ない、でも、広さと便利さは欲しい、そんな現実的なニーズに、真正面から応えた1台だ。
送迎、買い物、日常の移動。

そのすべてを、無理なく支えてくれる。

ルーミーは、「日本の生活サイズに最適化されたコンパクトトールワゴン」である。

ルーミーの価格：1,742,400～2,294,600円(2026年1月時点)

第6位　ホンダ　フリード　90,437台　105.9%(前年比)

大きすぎず、小さすぎず。

ミニバンに求められる「現実的な答え」を、最も丁寧に形にしてきたのがフリードだ。

家族の毎日に寄り添いながら、運転する人の負担も最小限に抑える。

フリードは、暮らし目線で磨かれたコンパクトミニバンである。

デザインは、角を丸めた優しいフォルムが印象的、派手さはないが、長く使うほどに好感が持てる佇まいだ。

室内は、フリードが最も得意とする領域、3列シートでも無理がなく、日常から週末の遠出まで柔軟に対応する。

パワートレインの主役は、ホンダのe:HEVは、ガソリンモデルも含め、扱いやすさを最優先した設定がなされている。

フリードは、見栄を張らず、必要なことを確実にこなし、毎日に寄り添う、そんな誠実なクルマだ。

数字や派手さでは測れない価値が、ここにはある。

フリードは、「日本の暮らしに最適化されたコンパクトミニバン」の完成形である。

フリードの価格：2,623,500～3,602,500円(2026年1月時点)

第7位　トヨタ　アルファード　86,959台　109.6%(前年比)

ミニバンの頂点とは、単に大きく、豪華であることではない。

乗る人すべてに、いかに心地よい時間を提供できるか。

その問いに、真正面から向き合ってきた答えがアルファードである。

エクステリアは、圧倒的な存在感を放つ、単なる押し出しの強さではない。

「迎えに来るクルマ」としての説得力が、そこにある。

アルファードの真価は、後席にある。

まるでラウンジのような空間が、移動時間そのものを価値へと変える。

アルファードは、ハイブリッドを中心に展開、走りは主張しない。

だが、常に余裕がある。

走行性能は、徹底して快適性重視、運転手にも、乗員にも、負担が少ない。

アルファードは、見せるための高級車ではなく、乗る人のための上質空間、その思想を、徹底して磨き上げてきた。

家族であっても、ゲストであっても、誰を乗せても失礼にならない。

アルファードは、「日本が生んだラグジュアリーミニバンの完成形」である。

アルファードの価格：5,100,000～10,650,000円(2026年1月時点)

第8位　トヨタ　ノア　80,065台　113.4%(前年比)

背伸びしすぎず、しかし妥協もしない。

ノアは、日本の家族にとって、最も現実的で、最も信頼できるミニバンとして進化を続けてきた。

派手な演出はない。

だが、毎日の暮らしの中で、その良さは確実に実感できる。

デザインは、スクエアで見切りの良いフォルムが基本、流行を追うのではなく、長く使えることを最優先にしたデザインだ。

室内は、ノアが最も得意とする領域、日常から長距離移動まで、家族全員が無理なく過ごせる。

ノアは、奇をてらわず、実用を突き詰め、毎日に寄り添う、そんな、王道のミニバンだ。

流行は移ろう。

だが、信頼は積み重なる。

ノアは、「日本の家族ミニバンの基準」であり続ける。

ノアの価格：2,830,300～4,149,200円(2026年1月時点)

第9位　トヨタ　ヴォクシー　78,760台　111.5%(前年比)

実用性はそのままに、もう少しだけ「自分らしさ」を主張したい。

そんなユーザーの声に応えてきたのが、ヴォクシーだ。

ノアと基本を共有しながら、デザインと雰囲気で明確な違いを打ち出す。

それがヴォクシーの存在理由である。

デザインは、精悍そのもの、同クラスの中でも、ひときわ目を引く存在感を放つ。

室内は、ブラック基調の引き締まった雰囲気、機能は同じでも、空気感はまったく異なる。

ヴォクシーの主役は、トヨタのハイブリッド、ガソリンモデルも含め、日常域での扱いやすさが徹底されている。

ヴォクシーは、ミニバンとしての完成度、デザインによる差別化、家族向けの安心感、そのすべてを高水準でまとめ上げた。

「便利なだけじゃ、物足りない」そんな人にこそ、選んでほしい1台だ。

ヴォクシーは、「個性を選べる王道ミニバン」である。

ヴォクシーの価格：3,246,100～4,219,600円(2026年1月時点)

第10位　日産　ノート　78,123台　76.8%(前年比)

街にちょうどいいサイズ。

それでいて、走りは想像以上に上質。

ノートは、ただのコンパクトカーではない。

その本質は、e-POWERという独自の電動パワートレインにある。

デザインは、コンパクトながらも上質感を強く意識。

街中でも自然に溶け込み、さりげなく「新しさ」を主張する。

ドアを開けると、コンパクトカーの枠を超えた室内が広がる。

日常で触れる部分ほど、丁寧に仕立てられている。

ノート最大の特徴がe-POWER、アクセル操作に対する反応は即座で、ストップ&ゴーの多い市街地では抜群の快適さを誇る。

ノートは、燃費の良さ、電動車のような走り、日常での扱いやすさ、そのすべてを高い次元でまとめた。

単なる「移動の道具」では終わらない。

ノートは、毎日の運転を変えてくれるコンパクトカーだ。

ノートの価格：2,328,700～3,108,600円(2026年1月時点)

さいごに

以上が、2025年(1～12月)の新規登録台数ランキング10位～1位です。

この記事の参考URL：http://www.jada.or.jp/