かわいいフォルムを持つラパンは、若い女性にウケるパッケージが特長的だ

スズキ ラパン(Lapin)は2002年に初代登場を果たし、現行モデルである3代目は2015年より販売されている。

2019年にマイナーチェンジをしており、安全装備の充実化と快適装備標準化するなど、より安全で快適にそしてラパンのかわいいイメージで乗れるクルマになった。

今回は、ラパンについてお伝えしていきます。

ラパンの価格は

エコに意識を高めたテクノロジーで、燃費性能や環境性能に大きく寄与している

スズキは、環境に配慮しながらさらに便利で楽しいクルマを実現する、スズキグリーンテクノロジーがあります。

小さなクルマに次世代の新技術をつめこんで、スズキは快適なくらしと豊かな未来へと走り続けます。というスズキの考えを基に、ラパンにも環境に優しい技術が詰まっています。

ラパンの燃費は

アイドリングストップ＆エコクール

「新アイドリングストップシステム」では、停車前の減速時にアクセルペダルを離すとガソリンの供給をストップし、ブレーキペダルを踏んで時速約13km以下になると自動でエンジンを停止しムダなガソリン消費を抑え低燃費に貢献します。

さらに「エコクール」により、アイドリングストップ中でも冷たい風を一定時間送り、車内の快適性を保ちます。

エネチャージによる、有効活用の仕組み

減速時のタイヤの回転エネルギーを利用して発電し、鉛バッテリーと軽量・コンパクトながら電気を効率よく充電できる高効率のリチウムイオンバッテリーに充電し、発電に必要なガソリン消費を最小限に抑えるとともに、エンジンへの負担も軽減できる。

副変速機構付CVTにより、エコへ

低燃費な走りと力強い加速に貢献するスズキの副変速機構付CVTで、回転部品の摩擦を徹底的に抑えて、変速ショックがほとんどない滑らかな走りを生みだす。

5AGSならではの、スポーティな走りと燃費の良さの両立

MTとATの利点を両立させたトランスミッションであるオートギヤシフト(AGS)クラッチとシフト操作をコンピューターが最適制御して燃費向上に貢献します。

クリープ機能やPレンジも採用し、操作性はATやCVTと同等だからオートマチック限定免許で運転できますし、マニュアルモードを選べば変速も思いのままにキビキビした走りが楽しめます。

女性に嬉しいと思える装備を充実させた快適装備

お肌や髪に、うれしい空気を供給する「ナノイー」搭載エアコン

設定した室温を自動でキープするフルオートエアコンには、「ナノイー」を搭載し「ナノイー」は、空気中の水分から生み出される微粒子イオンで、肌や髪にやさしい弱酸性です。

運転席側のエアコン吹出口から「ナノイー」を放出し、室内を爽やかな空気環境へと導きます。

日焼けから大切な肌を守る、プレミアムUV&IRカットガラス

フロントドアガラスは、日焼けの原因となる紫外線(UV)を約99%カットします。

また、ジリジリとした暑さのもとである赤外線(IR)もカットする特殊なガラスを採用し、強い日射しからお肌を守り、さらに全車にUVカット機能を備えドライブをサポートします。

冷え性に嬉しい、シートヒーター＆足元ヒーター

運転席と助手席(4WD車)にシートヒーターを標準装備しているので、座っているだけでやさしくカラダを温めます。

後席には足元から温風を送るリヤヒーターダクト(4WD車)を採用し、寒い日でも快適なドライブが楽しめます。

身だしなみをさっとチェックできるバニティーミラー

運転席と助手席(Gを除く)にバニティーミラーを用意してメイク直しも行えます。

デート中でもさりげなく身だしなみがチェックできます。

XとSには照明も付いているので夜間でも使えます。

自由自在なシートアレンジで、様々なシーンに対応する収納

3人＋荷物

2人＋大きな荷物

フルフラット

2人＋長い荷物

スズキのセーフティサポートにより、安全安心できる機能を装備

安心して、楽しくスズキのクルマに乗っていただきたいという想いから生まれた「スズキ セーフティ サポート」は、事故を未然に防ぎ、お客様の万一のときの安全を確保するために、運転をサポートする様々な技術で、ヒヤリとする場面も限りなくゼロに近づけていきます。

人もクルマも認識する衝突被害軽減ブレーキ。［デュアルセンサーブレーキサポート］

前方の車両や歩行者を検知し、衝突のおそれがあると判断すると、ブザー音やメーター内の表示によってドライバーに警告する。

ブレーキペダルを踏むと、ブレーキ踏力をアシストし衝突の可能性が高まると、自動で強いブレーキをかけ、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。

ペダル踏みまちがいによる衝突回避をサポート。［誤発進抑制機能］

駐車場などで、前方に壁などがあるにも関わらずシフトをD・M・L（前進）の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、最長約5秒間、エンジン出力を自動的に抑制し、急発進・急加速を抑えて踏みまちがいなどによる衝突回避に貢献する。

後退時の危険回避をサポート。［後退時ブレーキサポート］［後方誤発進抑制機能］

リヤバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで後方の障害物との距離を測り、4段階のブザー音で障害物の接近をお知らせする「リヤパーキングセンサー」を搭載。

さらに、後方の障害物との衝突の可能性が高まると自動でブレーキが作動し、衝突の回避または衝突時の被害軽減を図ります。

後方に障害物があるにも関わらずシフトをR（後退）の位置でアクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン出力を自動的に抑制して急な後退を防止。うっかり誤操作による衝突回避に貢献します。

眠気や不注意による進路の乱れをお知らせ。［ふらつき警報機能］［車線逸脱警報機能］

自車の走行パターンからシステムが「ふらつき」と判断した場合や予測した進路から車線をはみ出しそうになった場合には、ブザー音などの警報によってドライバーに注意を促します。

発進時の見逃し防止をサポート。［先行車発進お知らせ機能］

停車中、前のクルマが発進して約5m以上離れても停車し続けた場合、ブザー音やメーター内の表示によって、ドライバーに先行車の発進をお知らせします。

ハイ/ロービームの切り替え忘れを予防。［ハイビームアシスト］

ハイビームにして走行中、前方に対向車や先行車がいたり、明るい場所を走行すると自動でロービームに切り替えます。

対向車や先行車がいなくなったり、周囲が暗くなると自動でハイビームに戻ります。

うっかり見落とさないように！［標識認識機能］

走行中に、単眼カメラが標識を認識し、最高速度や車両進入禁止をドライバーにお知らせします。

上から見るから、前後も左右もつかみやすい。見えない場所を映し出す「全方位モニター」(全方位モニター用カメラパッケージ装着車)

メーカーオプションの「全方位モニター用カメラパッケージ装着車」には、クルマの前後左右4カ所にカメラを設置し、対応ナビゲーション(販売会社装着アクセサリー)を装着すれば、クルマを真上から見たような俯瞰（ふかん）の映像などをモニターに映し出す「全方位モニタ－」に。運転席から見えにくい場所を画面上で確認でき、狭い場所での駐車も安心です。

前後やサイドなど視点を切り替えて周囲の環境を映し出します。

さいごに

あくまでも、シンプルデザインのラパンだがそのシンプルなデザインがまた女性受けするデザインなのだと思います。

ホイールにも花をモチーフにしているようなデザインだったり、かわいい部分が詰まった印象ですね。

中身も、とてもエコで燃費性能も良く、スズキセーフティサポートによって安全面が高くなってるのは本当に進化した部分だ。

このような、システムがあるのだから出来れば最新の技術が搭載されているグレードに乗るべきだろう。