メルセデスベンツ GLAクラス(Mercedes-Benz GLA-Class)は、2014年より販売されるコンパクトSUVである。
6年の歳月を経て、2020年6月25日に2代目となりフルモデルチェンジが行われ、日本市場での販売が開始された。
ボディサイズは先代モデルに比べ、全長が15mm短くなったが全幅では30mm、全高では110mm、ホイールベースでは30mm拡大され、よりSUVらしいフォルムへと変貌を遂げた。
街中の狭い道や高速道路も、世界最高水準の安全性能を実現するインテリジェントドライブがもたらす大きな安心感に包まれながら、行きたいところへ心のままに走行を愉しみ、広々とした室内では、会話するように話しかけるだけで操れるMBUXなど、好きなことを思いのままに愉しむための多才な機能を搭載している。
同社のフラッグシップであるSクラスと同等の安全装備を加え、生まれ変わったGLAについてお伝えしていく。
GLAクラスの価格は
| GLA200d 4MATIC | 502万0,000円 |
- 力強さとクリーン性能を両立したエンジンと、シーンを問わず高い安心感を与える4MATIC
- インテリジェントドライブ
- リアクロストラフィックアラート
- ドライブアウェイアシスト
- アクティブブレーキアシスト(歩行者/飛び出し検知機能付)
- アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック(自動再発進機能付)&アクティブステアリングアシスト
- アクティブレーンキーピングアシスト
- アクティブレーンチェンジングアシスト(パッケージオプション設定)
- アクティブエマージェンシーストップアシスト(パッケージオプション設定)
- 緊急回避補助システム
- PRE-SAFEサウンド
- アクティブブラインドスポットアシスト(降車時警告機能付)
- トラフィックサインアシスト(パッケージオプション設定)
- 渋滞時緊急ブレーキ機能
- マルチビームLEDヘッドライト&アダプティブハイビームアシスト・プラス(パッケージオプション設定)
- MBUX(メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス)
- ユーティリティ
- さいごに
力強さとクリーン性能を両立したエンジンと、シーンを問わず高い安心感を与える4MATIC
GLAに搭載されるエンジンは、2.0L 直列4気筒直噴ディーゼルターボエンジンで、アルミニウムクランクケースなどで、徹底的に軽量化を施している。
最大2,050barの噴射圧を実現したピエゾインジェクター、ステップドボウル燃焼システムなどが優れた効率を発揮する第4世代のコモンレール直噴システムを採用している。
フリクションを低減するNANOSLIDEシリンダーコーティング、スチールピストンとともに、アクセルを踏み込んだ瞬間から潤沢にわき上がる力強いトルクとスムーズな吹け上がりが愉しめる。
さらに酸化触媒、DPF(Diesel Particulate Filter[粒子状物質除去フィルター])、2つのSCR触媒、マルチウェイEGR(排出ガス再循環装置)によって、最高水準のクリーン性能も実現している。
GLAの燃費は
| WLTCモード | 16.5km/L |
スムーズで素早いギアチェンジを可能とした8G-DCT
デュアルクラッチトランスミッションを8速化するとともに軽量化を施し、俊敏でスムーズなシフトアップ/ダウンが、思いのままのダイナミックなドライビングを実現しする。
さらに、広い変速比幅により優れた環境性能にも寄与する。
様々な道路状況に対応するフルタイム四輪駆動の4MATIC
エンジントルクを前輪100％：後輪0％～前輪50％：後輪50％で配分することで、様々な天候や路面状況で常に最適なトラクションを発揮する。
舗装されたオンロードでは、コーナリング時や高速走行時の高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングが愉しめ、未舗装のオフロードや雪道などでは、逞しい走破性と絶大な走行安定性を実現している。
さらに、ダイナミックセレクトのモードに応じて制御特性が変化することで、ドライバーのニーズに合わせた最適な走行性能を発揮する。
本格的なオフロード性能を発揮するOff-Roadエンジニアリングパッケージ
滑りやすい路面で力強いトラクションを発揮する「Off-road」モードが追加され、ABSも専用セッティングにすることで、オフロードでの安心感の高いたくましい走りを実現します。
メディアディスプレイに勾配、傾きなどをリアルタイムで表示するオフロードスクリーン機能も装備される。
また、マルチビームLEDヘッドライト装備車には、約50km/hまで左右のコーナリングライトが点灯して広く明るい視界を確保するオフロードライト機能が追加され夜間でもいち早く道路状況を把握することが出来る。
ダイナミックセレクト
選んだモードに応じて、エンジン、トランスミッション、ステアリングなどのパラメーターが変化するシステムで、バランスのよい標準設定の「Comfort」、燃費向上を優先する「ECO」、スポーティな走りを与える「Sport」、滑りやすい路面で力強いトラクションを実現する「Off-road」が選択可能となっている。
さらに、「Individual」ではドライバーの好みでエンジン、トランスミッション、ステアリングの特性などを自由に設定してオリジナルのモードがカスタマイズできる。
DSR(ダウンヒル･スピード・レギュレーション)
オフロードで急勾配を下るときに、ステアリング左側のスイッチでセットした約2～18km/hの車速を自動でキープするので、運転者は難しいブレーキ操作をすることなくステアリング操作だけに集中できるので、安心感の高いダウンヒル走行ができる。
サスペンション
フロントにマクファーソン式、リアには4リンク式を採用しており、路面をしっかりとらえることで、様々な道で絶大な安定性がもたらす大きな安心感とともに、思いのままのスポーティなハンドリング、長距離走行でも疲労の少ない快適性を両立している。
ボディシェル
高強度パッセンジャーセルを核に、高強度スチール、超高強度スチール、アルミの使用比率を高めることで軽量化、高剛性化、高度な衝撃吸収性能を実現している。
思いのままのハンドリング、高度な安全性と快適性の強固な土台となる、メルセデスの叡智が凝縮されたボディとなっている。
エアロダイナミクス
最適形状のドアミラーをはじめ、エンジンコンパートメントからリアアクスルまでの大部分を覆うアンダーパネル、前後ホイールスポイラー、大型のルーフスポイラー、ヘッドライト周囲・グリル周囲の入念なシーリングなどによってCd値0.28を実現しており、優れた空力性能が燃費向上と、高い高速安定性・静粛性に貢献している。
インテリジェントドライブ
80年近くにわたってメルセデスが追求し続けてきたセーフティの、究極のゴールとなるアクシデントフリーを実現する為に、自動運転を重要なステップと考え、新世代のドライビングシミュレーターの竣工など、新たな開発体制を整えている。
これらの取り組みから生まれた、パッシブセーフティとアクティブセーフティを高次元で統合した「統合的安全性」の最新の成果が「インテリジェントドライブ」です。
ここでは、ドライブの快適性と安全性を劇的に進化させるインテリジェントドライブの機能について紹介する。
リアクロストラフィックアラート
駐車スペースからバックで出るときに、後方を横切るクルマなどを検知すると、表示と音で警告します。
必要な場合は自動(被害軽減)ブレーキが作動します。
※作動速度範囲：約0～10km/h
ドライブアウェイアシスト
車両前方もしくは後方約1m以内に障害物が検知された場合に、その方向に進むギアを選択してアクセルを踏んでも時速2km/h以上の速度が出ず、警告音によって誤発進の可能性があることを知らせます。
アクティブブレーキアシスト(歩行者/飛び出し検知機能付)
前走車、歩行者などとの衝突の危険を警告。ブレーキを踏むと、必要な場合は自動でブレーキ圧を高める。
運転者が反応しない場合は、自動(被害軽減)ブレーキが作動し、衝突回避または衝突被害の軽減を図ります。
アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック(自動再発進機能付)&アクティブステアリングアシスト
高速走行から渋滞時まで、ステアリングに手を添えているだけで、スピードを調整し、前走車との最適な距離を維持しながら、車線もキープする。
運転者の疲労を大幅に軽減し、より安全性向上に貢献します。
アクティブレーンキーピングアシスト
フロントウインドウのカメラが車線を検出し、フロントホイールが走行車線を越えたと判断するとステアリングを断続的に微振動させて運転者に警告し、反応しない場合は自動補正ブレーキによって車両を車線内に戻そうとします。
アクティブレーンチェンジングアシスト(パッケージオプション設定)
移動したい車線側の方向へウインカーを点滅させるだけで、自動で車線変更するシステムで、高速道路での追い越しなどが簡単に行える。
↑新型GLA(2020)車種専用設計、フロントガラス用サンシェード
- 対応車種：ベンツ Benz GLA H247 2020+
- 材質：4層構造シルバーコートナイロン
- 特徴：暑い夏の日に車内の断熱にもなるので、エアコンの効率もアップでき、省エネ、経済的です。
- 持ち運び便利――軽量で折りたたみ式で、簡単にひねると小さいコンパクトに収納するができます。
- 車内の気温だけでなく内装やハンドル等の熱対策、革や樹脂パーツの色あせや劣化を抑えることができます。
アクティブエマージェンシーストップアシスト(パッケージオプション設定)
一定時間以上両手がステアリングから離れているのをシステムが検知すると、警告音が鳴り、運転者が反応しない場合は、さらに警告音を鳴らしながら、緩やかに減速して完全に停止します。
緊急回避補助システム
前方にいる車道横断中の歩行者との衝突の危険があるときなどに、回避しながら走行車線にスムーズに戻れるよう運転者のステアリング操作をアシストするので、とっさの回避操作が安心して確実に行える。
PRE-SAFEサウンド
衝突が避けられないときに、スピーカーから短時間ノイズを発生させることで、鼓膜の振動を内耳に伝えにくくすることで、聴覚への影響の軽減を図ります。
アクティブブラインドスポットアシスト(降車時警告機能付)
斜め後方の死角にいるクルマや自転車に気づかずに車線変更しようとすると警告や自動補正ブレーキで危険回避をサポートします。
さらに停車時に、後方から接近するクルマに気づかずにドアを開けようとすると、インジケーターと音で警告します。
トラフィックサインアシスト(パッケージオプション設定)
一般道や高速道路で、カメラが制限速度などの標識を読み取り、ディスプレイに表示し、制限速度を超えた場合は警告を行うので、初めての道でも安心して走ることができる。
渋滞時緊急ブレーキ機能
突然渋滞の後尾が現れた場合などに、その左右などに回避スペースがないと判断すると、即座に自動(被害軽減)ブレーキが作動し、衝突回避または被害軽減を図ります。
回避スペースがある場合は、運転者の回避操作を優先します。
マルチビームLEDヘッドライト&アダプティブハイビームアシスト・プラス(パッケージオプション設定)
片側18個のLEDを瞬時に制御することで、前走車や対向車を眩惑せずに、より広い範囲を自動で照らし続ける先進のシステムによって、安心感に満ちた夜間の視界を実現する。
メルセデスベンツGLAに適合するカーボン調センターコンソールガーニッシュ・ドアスイッチプレートのセットになります。
MBUX(メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス)
MBUXは、自分の言葉で、指先で操作でき、あなたの好みや行動を学習しサポートする革新のインフォテインメントシステムです。
運転者が運転に集中できるよう、様々な機能がより素早くシンプルに操作できるので、高い安全性を実現している。
自然対話式音声認識機能
「ハイ、メルセデス」とクルマに話しかけるだけで起動し、「少し暑い」「カフェに行きたい」など、普段の会話のように話しかけるだけで、車両設定やインフォテインメント機能が簡単に操作できる。
タッチインターフェース
センターディスプレイのタッチスクリーンとセンターコンソールのタッチパッドでは、指先でセレクト、スワイプ、拡大などが可能なので、インフォテインメントのすべての機能がスマートフォンのように素早く簡単に操作ができる。
ユーティリティ
用途に合わせて多彩にアレンジできるフラットで広いラゲッジルーム
通常時でも425L(VDA方式)を実現するスクエアで使いやすいラゲッジルームは、ゴルフバック2つを2列目シートを倒さなくても積載可能となっている。
2列目シートには、バックレストを40：20：40で前方に倒せる分割可倒機能を装備しているので、乗車人数と荷物の量に合わせてアレンジできます。
2列目シートのバックレストをすべて倒せば、ラゲッジ容量は、1,420L(VDA方式)にまで広がり多くの荷物が積載可能となっている。
また、ラゲッジフロアは2段階の高さ調整式で、荷物の形状などに合わせて使い分けることができます。
大きなくつろぎを実現する2列目シートの快適装備
2列目シートには前後スライド機能を採用しているので、2列目の足元を広げてゆったりくつろぐことができます。
2列目足元中央の前方にはスマートフォンが充電できるUSBポートを配置し、センターアームレストには2つのカップホルダーも装備し快適にくつろげる。
フットトランクオープナー(テールゲート自動開閉機能)
両手がふさがっているときに、リアバンパーの下側に足を近づけることで、センサーが感知し、テールゲートを手を使わずに開閉することができる。
EASY-PACK自動開閉テールゲート
運転席、エレクトロニックキー、テールゲートのスイッチで自動で開閉できます。
また、テールゲートの開口角度を設定できる。
参考URL：https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/gla/gla-suv/explore.html
さいごに
新型GLAについてお伝えしてきましたが、いかがだったでしょうか？
大きく変化した部分は、やはりエクステリアデザインだろう。
先代モデルは、全高が低いデザインでSUVと言うよりもコンパクトハッチバックという感じで正直SUV感はあまり感じさせないデザインだったが、今回のフルモデルチェンジで、エクステリアデザインは誰が見てもSUVと言えるデザインと進化した。
至る所に軽量化を図り運動性能を高め、Off-Roadエンジニアリングパッケージによって本格的なオフロード走破性能を進化させたことで、ユーザーの期待に応えたクルマとなっている。
ボディサイズも日本の道路状況では、使いやすいサイズとなっているのでユーザーを選ばないパッケージングもGLAの強みであると感じる。
インテリジェントドライブによる、予防安全機能はさすがメルセデスと言った感じで、隙のない先進技術は舌を巻くレベルまで進化している。
価格も502万円～なので、ここまで安全機能や快適性能が備わっていればお手頃価格と言えるだろう。
GLAは街中で、よく見るクルマとなるだろう。
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