2026年1月、最新版である新車の工場出荷時期、納期の早いランキング(スバル・三菱自動車)についてお伝えしますので、新車を早く納車されたい方は是非参考にしてください。
スバル
第1位 WRX S4 平均工場出荷時期2ヶ月程度
スバルが長年培ってきたAWDと水平対向エンジンの哲学。そのエッセンスを、現代的な快適性とともにまとめ上げたのがWRX S4だ。刺激だけで終わらない、毎日使える本格スポーツセダンという立ち位置が、このクルマの個性である。
エクステリアは、低く構えた迫力あるスタイル。ワイドなフェンダーと力強いフロントマスクが、走りへの本気度を雄弁に語る。派手すぎず、それでいて一目で「WRX」と分かる存在感は、長年のファンも納得の仕上がりだ。
インテリアは、ドライバーを中心に設計されたコクピット。操作系は直感的で、視線移動を最小限に抑えるレイアウトが採用されている。スポーティでありながら質感も高く、日常使用に十分耐える快適性を備える。
走りの要は、スバル伝統のシンメトリカルAWD。路面状況を問わず高い安定感を発揮し、アクセルを踏み込むほどにクルマとの一体感が高まる。足回りはしなやかさと剛性感を兼ね備え、高速道路からワインディングまで安心して楽しめる。
安全運転支援技術も充実し、スポーツモデルでありながら安心感は高い。
WRX S4は、走るためだけのクルマではない。
情熱と理性を両立させた1台。スポーツセダンというジャンルに、スバルらしい答えを示している。
価格：4,477,000円～5,302,000円
第2位(同率1位) レヴォーグ 平均工場出荷時期2ヶ月程度
ワゴンであることを、走りの妥協理由にしない。レヴォーグは、スポーツカーの血統と日常での使いやすさを両立させた、日本では数少ない本格スポーツワゴンだ。
エクステリアは、低く構えた伸びやかなフォルムが印象的。ワイドなスタンスと引き締まったボディラインは、走りへの期待感を自然と高める。実用車でありながら、見た目からしてただ者ではない。
インテリアは、ドライバー中心の設計思想が貫かれている。視認性の高いメーターと操作系により、運転への集中を妨げない。一方で、質感や快適性も重視され、長距離移動でも疲れにくい空間が用意されている。
走りは、スバルの真骨頂。水平対向エンジンとシンメトリカルAWDが生み出す安定感は抜群で、高速道路ではどっしりとした安心感を、ワインディングでは意のままに操れる楽しさを味わえる。足回りはしなやかで、スポーツと快適性のバランスが秀逸だ。
安全面では、先進運転支援技術が充実。速さを楽しみながらも、安心して日常使いできる点が大きな魅力となっている。
レヴォーグは、便利なだけのワゴンではない。
走る歓びを知る人のための実用車。スバルが本気で作った「走れるワゴン」である。
価格：3,630,000～5,368,000円
第3位(同率1位) レイバック 平均工場出荷時期2ヶ月程度
スポーティなレヴォーグに、もうひとつの答えを用意した。それがレヴォーグ レイバックだ。走りのDNAはそのままに、快適性と上質感を磨き上げたこのモデルは、日常に寄り添う「大人のスバル」を体現している。
エクステリアは、レヴォーグ譲りの流麗なワゴンフォルムをベースに、車高アップと専用デザインで落ち着いた存在感を演出。無骨さを強調するのではなく、あくまで都会的で洗練されたクロスオーバーに仕立てられている点が印象的だ。
インテリアは、質感重視の上品な空間。スポーティさよりもリラックス感を優先し、長距離移動でも疲れにくい。視界の良さと自然なドライビングポジションが、穏やかな運転フィールにつながっている。
走りは、しなやかで安定感重視。路面からの入力をやさしく受け止め、高速道路では静かで安心感のあるクルージングを実現する。スバル伝統のAWDによる安定性は健在で、天候や路面を選ばず頼れる存在だ。
先進運転支援技術も充実し、日常からロングドライブまでを幅広くカバーする。
レイバックは、刺激を求めるためのクルマではない。
余裕と安心を楽しむための1台。スバルが提案する、新しい「上質志向ワゴン」である。
価格：3,993,000～4,246,000円
第4位(同率1位) インプレッサ 平均工場出荷時期2ヶ月
スバルの中核を担い続けてきたモデル、インプレッサ。かつてはスポーツの象徴として名を馳せ、いまは日常に寄り添う実用車として進化を遂げた。変わったのは役割、変わらないのは「走りと安心」へのこだわりだ。
エクステリアは、シンプルで引き締まったデザイン。過度な主張を避けながらも、スバルらしい安定感のあるプロポーションが目を引く。視界の良さと扱いやすいサイズ感は、毎日の運転でこそ真価を発揮する。
インテリアは、機能性を重視した実直な仕立て。操作系は分かりやすく、ドライバーが自然にクルマと向き合える環境が整っている。質感も着実に向上し、長時間のドライブでも疲れにくい。
走りは、スバル伝統の安定志向。フラットな挙動と素直なハンドリングにより、街中でも高速道路でも安心して走れる。AWDの安定感はもちろん、乗り心地の良さも印象的だ。
先進運転支援技術が全方位でドライバーをサポートし、日常使いでの安心感は高い。
インプレッサは、派手さで勝負しない。
だが、信頼という最も重要な価値をしっかりと備えている。毎日使うからこそ選びたい、スバルの良心的コンパクトだ。
価格：2,744,500～3,839,000円
第5位(同率1位) BRZ 平均工場出荷時期2ヶ月
クルマは速さだけがすべてではない。操る楽しさ、ドライバーとの一体感こそが本質だと教えてくれる存在が、BRZである。時代が変わっても、FRスポーツの王道を貫くその姿勢は揺るがない。
エクステリアは、低く構えた美しいプロポーション。無駄を削ぎ落としたフォルムは、走りのために磨き上げられた機能美そのものだ。派手さではなく、見る人に「走りたい」と思わせる説得力がある。
インテリアは、徹底してドライバー中心。タイトながらも操作系は理にかなっており、クルマとの距離を自然に縮めてくれる。視認性の高いメーターや適切なシートポジションが、走りへの集中を高める。
走りの核心は、水平対向エンジン×FRレイアウト。低重心が生み出す安定感と、素直なハンドリングは、ワインディングでこそ真価を発揮する。アクセル、ブレーキ、ステアリングが一体となり、思い通りにクルマを操れる感覚は格別だ。
安全装備も進化し、スポーツカーでありながら日常使いの安心感も確保されている。
BRZは、妥協の産物ではない。
走ることが好きな人のために作られた、純度の高いスポーツカー。クルマと向き合う喜びを、真正面から味わわせてくれる1台だ。
価格：3,322,000～3,817,000円
三菱自動車
第1位 eKワゴン 平均工場出荷時期1ヶ月
奇をてらわず、使いやすさをまっすぐに追求する。eKワゴンは、日常の足としての完成度を高め続けてきた、堅実派の軽自動車だ。
エクステリアは、親しみやすく柔らかなデザイン。視界の良さと取り回しのしやすさを重視した設計で、狭い道や駐車場でも不安が少ない。派手さはないが、長く付き合える安心感がにじみ出る。
インテリアは、明るく開放的。シンプルな操作系と見やすい表示により、初めて軽自動車に乗る人でもすぐに慣れることができる。日常使いを想定した収納やシート設計も抜かりない。
走りは、穏やかで扱いやすい味付け。街中でのストップ&ゴーが多い場面でも、スムーズで疲れにくい。足回りはしなやかで、乗り心地重視のセッティングが印象的だ。
安全面では、先進運転支援機能をしっかり装備。軽自動車であっても安心して毎日使える環境が整っている。
eKワゴンは、主張しすぎないからこそ価値がある。
日々の暮らしに静かに寄り添う、実直で頼れる軽ハイトワゴンだ。
価格：1,468,500～1,683,000円
第2位 アウトランダー 平均工場出荷時期1～2ヶ月
SUVに求められるのは、力強さだけではない。環境性能、走破性、そして安心感。そのすべてを高次元で融合させた1台が、アウトランダーだ。ブランドの技術と思想を体現する、まさにフラッグシップの名にふさわしい存在である。
エクステリアは、堂々としたプロポーションと力強いフロントフェイスが印象的。存在感はありながらも過度に威圧的ではなく、都会にもアウトドアにも自然に溶け込むデザインに仕上げられている。
インテリアは、上質かつ実用的。広々とした室内空間と高い視点が、長距離ドライブでも余裕をもたらす。素材の質感も高く、ファミリー用途からビジネスユースまで幅広く対応する。
走りの核となるのは、電動化技術と四輪制御。モーターならではの滑らかな加速と、路面状況を問わない安定した走行性能は、アウトランダーならではの魅力だ。雪道や悪路でも安心して進める懐の深さは、三菱SUVの真骨頂といえる。
先進運転支援技術も充実し、ドライバーの負担を軽減。長距離移動でも安心感が途切れない。
アウトランダーは、ただのSUVではない。
電動化時代における「本当に頼れる相棒」。三菱が積み上げてきた四駆と電動技術の結晶だ。
価格：5,294,300～6,826,600円
第3位(同率2位) エクリプスクロス 平均工場出荷時期1～2ヶ月
ありきたりなSUVでは物足りない。そんなドライバーに向けて、三菱が放つ答えがエクリプス クロスだ。かつてのスポーツカーの名を受け継ぎつつ、現代的なクロスオーバーとして再構築された1台である。
エクステリアは、シャープで躍動感あふれるスタイリングが特徴。クーペのような流麗なルーフラインと、力強いボディ造形が融合し、街中でもひときわ存在感を放つ。スポーティさとSUVらしいタフさを巧みに両立させている。
インテリアは、ドライバー志向の設計。包み込むようなコクピットと視認性の高いメーターにより、運転への集中を高める。一方で、日常使いに配慮した快適性や実用性も十分に確保されている。
走りは、三菱らしい安定感が際立つ。しっかりとした足回りと四輪制御技術により、高速道路からワインディングまで安心して走れる。電動化モデルでは、滑らかで力強い加速も魅力だ。
先進運転支援技術も抜かりなく、日々の移動からロングドライブまでを幅広くサポートする。
エクリプス クロスは、流行に流されない。
個性を大切にしながら、走りと安心を楽しむためのクロスオーバーSUVである。
価格：2,773,100～4,650,800円
第4位(同率2位) トライトン 平均工場出荷時期1～2ヶ月
見た目だけの「オフロード風」では満足できない。過酷な環境で鍛え上げられた実力を、そのまま持ち込んだピックアップトラックがトライトンだ。世界で評価され続けてきた信頼性と耐久性が、この1台に凝縮されている。
エクステリアは、力強さを前面に押し出した堂々たるスタイル。高い車高とワイドなボディは、走破性の高さを雄弁に物語る。無骨でありながら洗練も感じさせるデザインは、仕事にもレジャーにも違和感なく馴染む。
インテリアは、タフな外観とは対照的に快適性を重視。視界の良さと操作性に優れ、長時間の運転でも疲れにくい。実用車でありながら、質感にもきちんと配慮されている点が印象的だ。
走りは、まさに本格派。強靭なフレーム構造と四輪駆動システムにより、悪路や未舗装路でも安定した走行を可能にする。一方で、舗装路では意外なほど安定感があり、日常使いにも十分対応する。
安全装備や運転支援技術も進化し、現代のピックアップとしての完成度は高い。
トライトンは、飾りではない。
使い倒してこそ価値がわかる、本物志向のピックアップトラックだ。
価格：4,988,500～5,408,700円
第5位(同率2位) eKクロス 平均工場出荷時期1～2ヶ月
日常の足でありながら、少しだけ非日常を感じさせてくれる。eKクロスは、軽自動車の枠を超えた存在感と安心感を備えた、アクティブ志向の軽クロスオーバーだ。
エクステリアは、SUVテイストを強調した力強いデザイン。タフなフロントマスクとスクエアなフォルムが、軽自動車とは思えない存在感を放つ。街中でもアウトドアでも映えるスタイルが魅力だ。
インテリアは、機能性と遊び心を両立。視認性の高いメーターや扱いやすいスイッチ類が、快適なドライブを支える。コンパクトながら室内は広く、日常使いでの不満は少ない。
走りは、安定感重視。しっかりとした足回りと穏やかなハンドリングにより、街中から郊外まで安心して運転できる。視点の高さがもたらす見晴らしの良さも、運転のしやすさにつながっている。
先進安全装備も充実し、軽自動車であっても安心感は上級クラス並み。
eKクロスは、ただの移動手段ではない。
毎日の運転に、少しのワクワクをプラスしてくれる軽クロスオーバーである。
価格：1,743,500～2,106,500円
さいごに
以上が、2026年1月版のスバル・三菱自動車各社の、納車の早い車種についてお話しました。
全メーカー、納期が1～2ヶ月ほど早まっているので、今後も納期は安定していくと思われます。
ただし、一部車種では1年近くとなっている車種もありますので、詳しくは実際に販売店にお問い合わせください。
早急に新車がほしい方は、是非参考にしてください。
コメント