2025年11月最新版、国産車の工場出荷時期、納期の早い車種ランキング(スバル・三菱自動車)

2025年11月、最新版である新車の工場出荷時期、納期の早いランキング(スバル・三菱自動車)についてお伝えしますので、新車を早く納車されたい方は是非参考にしてください。

スバル

第1位　WRX S4　平均工場出荷時期2ヶ月程度

WRX S4は、日常使いの実用性と本格スポーツセダンとしての走りを高い次元で両立した、スバルのフラッグシップスポーツモデルです。

モータースポーツ由来の走行性能、安全性、快適性を融合し、「どんな道でも、どんな天候でも走りを楽しめる」ことをコンセプトに開発されています。

精悍で力強いデザインが特徴で、ワイドで低いスタンスが走りへの期待感を高めます。

六角形グリル、LEDヘッドランプ、大きめのホイールアーチ、エアロ形状のバンパーなどにより、空力性能とスポーティ感を両立し、ボンネットのエアインテークもターボモデルらしい存在感を放ちます。

搭載されるエンジンは2.4L水平対向4気筒ターボエンジンで、最高出力275PS、最大トルク38.2kgf・mと力強く、胸のすく加速を実現しています。

駆動方式はもちろんスバル自慢のシンメトリカルAWDで、左右前後の駆動力を適切に制御することで、雨や雪道でも高い安定性と操縦性を確保します。

トランスミッションには、変速レスポンスを高めたスバルパフォーマンストランスミッション(CVT)を採用し、パドル操作による疑似変速も可能で、日常の快適さとスポーティな走りの両立を図っています。

新世代プラットフォーム「SGP(スバルグローバルプラットフォーム)」を採用し、ボディ剛性が大幅に向上。

ステアリング応答性の向上、フラット感のある乗り味、しなやかな足まわりにより、長距離ドライブでも疲れにくい安定した走りを実現しています。

さらに、グレードによりドライブモードセレクトを搭載し、パワーユニット・ステアリング・AWD制御・ダンパーなどをシーンに合わせて最適化できます。

インテリアは、大きな11.6インチセンターディスプレイを備えた先進的なコックピットで、シートはホールド性の高いスポーツシートを採用し、走りを楽しむための適度な硬さと快適性を両立しています。

質感も高く、ブラック基調にレッドステッチなどを施し、スポーツセダンらしい雰囲気を演出します。

最新世代のアイサイトを搭載し、プリクラッシュブレーキ、車線中央維持、アダプティブクルーズコントロールなどを高精度に制御するので、高速道路での渋滞時支援、全車速追従など、日常から長距離までドライバーをサポートします。

WRX S4は、圧倒的な走行性能と全天候対応の安心感、先進装備を兼ね備えた完成度の高いスポーツセダンです。

普段使いからワインディング、ロングツーリングまで幅広く楽しめる一台として、多くのスポーツドライバーから支持されています。

価格：4,477,000円～5,302,000円

第2位(同率1位)　レヴォーグ　平均工場出荷時期2ヶ月程度

レヴォーグは、「日本の道路環境に最適なスポーツツアラー」をコンセプトに開発された、スバルの代表的ワゴンモデルです。

ワゴンならではの積載性と快適性、そしてスバルらしい走りの良さと先進安全性能を高いレベルで融合した、プレミアムなミドルクラスのステーションワゴンとして人気があります。

エクステリアは、シャープでスポーティなデザインが特徴で、精悍なフロントマスクと流れるようなサイドラインがワゴンらしい伸びやかさを強調。

ボンネットのエアインテークはターボ車であることを象徴し、迫力のあるスタンスと上質感を両立しています。

LEDヘッドランプや大型グリルなど、スバル最新デザインの要素を盛り込みつつ、上品にまとめられています。

現行モデルには、1.8L直噴ターボと、2.4Lターボのラインアップとなっており、1.8L直噴ターボは、実用域で力強いトルクを発揮し、低燃費と扱いやすさを両立、日常から高速巡航までスムーズで疲れにくい走りが魅力です。

2.4Lターボは、高出力で、スポーツモデルらしい鋭い加速を実現、余裕のあるパワーにより、高速域での安定感やワインディングでの走りが際立ちます。

すべてのグレードにスバル独自のシンメトリカルAWDを採用し、雨・雪・悪路でも高い安定性を発揮します。

スバルグローバルプラットフォーム(SGP)による高剛性ボディと低重心パッケージにより、ステアリングの正確さ、乗り心地の良さ、安定したフラット感のある走りが特徴です。

グレードにより電子制御ダンパーを採用し、ドライブモードセレクトと組み合わせて乗り心地からスポーティな硬めの味付けまで自在に変更可能で、実用ワゴンでありながら、スポーツカー顔負けのコーナリング性能を備えています。

インテリアは、上質で機能的なコックピットデザインが特徴で、大きな11.6インチの縦型センターディスプレイにナビ・オーディオ・空調などを集約し、シンプルかつ先進的な操作系を実現します。

STI Sport系は専用レッドステッチや上質な素材を用いたスポーツシートを採用し、スポーティさと高級感が同居しています。

ラゲッジは広く使いやすく、後席を倒すことで大容量の荷室空間に変化。アウトドアや旅行にも対応できる実用性の高さが大きな魅力です。

レヴォーグは、「走り」「安全」「実用性」というスバルの強みを凝縮したスポーツワゴンです。

日常の快適さから高速ロングツーリング、ワインディングでのスポーティなドライビングまで、多彩なシーンで高い性能を発揮します。

価格：3,630,000～5,368,000円

第3位(同率1位)　レイバック　平均工場出荷時期2ヶ月程度

レイバックは、レヴォーグをベースに開発された「新世代クロスオーバーSUV」として登場したモデルです。

ステーションワゴンの走りや質感と、SUVのタフさ・快適性をバランスよく融合した、日本市場に特にマッチしたプレミアムクロスオーバーとして注目されています。

レイバックは、レヴォーグの伸びやかなボディにSUVらしい力強さを加えたデザインが特徴で、大型グリルとメッキ加飾による上質な顔つき、SUVらしい厚みをもたせたバンパーデザイン、ルーフレールやガード類でアウトドア感を演出、専用の17～18インチホイールで存在感UPと、全体として「上品×アクティブ」を両立したスタイルに仕上がっています。

取り回ししやすいサイズも魅力で、日本の道路事情にしっかり最適化されています。

搭載されるエンジンは、1.8L直噴ターボにスバル自慢のシンメトリカルAWDの組み合わせで、低回転からしっかりトルクが出る扱いやすい走り、SUV化で重量は増しても、十分な加速性能、滑りやすい路面でも高い安定性と安心感で、快適さを重視したチューニングにより、街乗りから高速道路までストレスの少ないスムーズなドライブフィールが楽しめます。

ベースがレヴォーグであるため、走りの質の高さはクラス随一で、高剛性ボディ、低重心レイアウト、専用サスペンションチューニングとなっており、SUVながらフラットで上質な乗り心地と、ステアリング操作に対して自然に反応する軽快なハンドリングを実現しています。

上級グレードでは電子制御ダンパーによるドライブモードセレクトを採用し、快適志向からスポーティまで走りの性格を切り替え可能です。

レヴォーグ譲りの上質さと先進性を備えた室内が魅力で、11.6インチ大型センターディスプレイ、上位グレードは本革シートや高品質加飾、広い後席とゆとりある頭上空間、大容量のラゲッジルームと、ワゴンベースだからこその積載性と居住性があり、SUVの見た目・使い勝手と上質な乗り心地を求めるユーザーに最適です。

最新のアイサイトXをグレードにより設定され、高速道路での高度運転支援や渋滞時ハンズオフなど、スバルの最先端安全技術を搭載できます。

標準のアイサイトも高精度で、全方位的な安心感を提供します。

レイバックは、「SUVの使いやすさ」+「ワゴンの走りと質感」+「スバル最新の安全技術」を1台に凝縮した、新しい価値を持つクロスオーバーです。

レヴォーグでは少し低いと感じる人、SUVらしい見た目が好きな人、でも走りや上質感も妥協したくない。そんなユーザーにぴったりのモデルです。

価格：3,993,000～4,246,000円

第4位(同率1位)　インプレッサ　平均工場出荷時期2ヶ月

インプレッサは、「日常で使いやすく、運転が楽しいクルマ」を追求したハッチバックモデルです。

スバルが長年培ってきた「走る・曲がる・止まる」の基本性能と高い安全性をベースに、扱いやすいサイズ感や快適な乗り心地を両立した、実用と走りのバランスに優れた1台として人気があります。

エクステリアは、コンパクトながら力強さを感じるスポーティなデザインが特徴で、シャープなLEDヘッドライト、ワイドで安定感のあるロアグリル、流れるようなキャラクターライン、立体感のあるリアコンビランプと、スタイリッシュで都会的な印象と、スバルらしい機能美が共存したデザインに仕上がっています。

インテリアは、視界の良さ、操作しやすさ、質感を重視した室内空間が魅力で、大きく見やすいセンターディスプレイ(11.6インチ)、落ち着いたデザインで長時間運転でも疲れにくいレイアウト、上質なシートと広めの室内空間、ハッチバックならではの実用的なラゲッジスペースで、毎日の通勤から週末のお出かけまで快適にこなせる、機能性に優れたインテリアです。

インプレッサの真価は走りの質の高さにあります。

スバルグローバルプラットフォーム(SGP)採用、高剛性・低重心構造による優れた安定性、しなやかでフラットな乗り心地、コーナーでの自然で気持ちいいハンドリングと、特に高速道路や長距離ドライブでの安心感と疲れにくさは、クラスを超えた実力を持っています。

インプレッサは、「運転が楽しい」、「家族で快適に使える」、「安全性能が高い」という3つの要素を高いレベルでまとめた、スバルのベーシックモデルです。

普段使いからロングドライブまで幅広いシーンに対応し、初めてのスバルにも最適な1台といえます。

価格：2,744,500～3,514,500円

第5位(同率1位)　BRZ　平均工場出荷時期2ヶ月

BRZは、「誰もが気持ちよく運転を楽しめる純粋なスポーツカー」をコンセプトに開発された2ドアクーペです。

低重心レイアウトによる優れた運動性能とFR(後輪駆動)ならではのダイレクトなハンドリングが魅力で、走る楽しさを追求するドライバーから高い支持を得ています。

エクステリアは、スポーツカーらしい低くワイドなスタンスと流れるような美しいシルエットが特徴で、低く構えたフロントノーズ、シャープなLEDヘッドランプ、ボンネットの抑揚と空力を意識した造形、ワイド感を強調するリアフェンダー、空力性能を高めたリップ形状のバンパーとなっており、シンプルながら機能美を感じさせるデザインで、軽快さと迫力を併せ持つスタイルに仕上がっています。

インテリアは、運転に集中できるスポーツカーらしいコックピットデザインが魅力で、7インチデジタルメーター、8インチセンターディスプレイ、スポーツ走行時も身体を支える専用シート、必要な機能が直感的に操作できるスイッチ類と、シンプルながら質感の高い仕上がりで、快適性も確保されています。

2＋2レイアウトのため、後席は荷物置きとしても便利です。

BRZの最大の魅力は、コントロールしやすく安心して楽しめる走りで、超低重心パッケージ、しなやかで高剛性のボディとシャシー、FRレイアウトならではの自然で気持ちいいハンドリング、コーナーでの応答性の高さ、スポーツカーらしい鋭い加速と安定したブレーキングと、日常の街乗りでも扱いやすく、ワインディングではクルマとの一体感を存分に味わえます。

ATモデルにはスバルの先進安全技術アイサイトを搭載しているので、スポーツカーでありながら、日常の安全性も十分確保されています。

MT車にはスポーツ走行を妨げないよう、最適な安全装備を用意しています。

BRZは、「運転する楽しさ」、「扱いやすさ」、「美しいデザイン」を高次元でバランスさせたピュアスポーツカーです。

初めてスポーツカーに乗る人にも、走り込みたいエンスージアストにも応える懐の深さが魅力です。

価格：3,322,000～5,478,000円

三菱自動車

第1位　アウトランダー　平均工場出荷時期1～2ヶ月

アウトランダーは、力強いデザインと高い走行性能、そして先進的なPHEVシステムを武器にした、ミドルクラスの本格クロスオーバーSUVです。

特に現行モデルは「威厳・上質・走破性」を大きく進化させ、国内外で高い評価を受ける三菱のフラッグシップSUVとなっています。

エクステリアは、三菱の新世代デザイン「ダイナミックシールド」を採用し、堂々とした存在感を放ちます。

迫力の大型フロントグリル、立体的に配置されたLEDランプ類、力強いフェンダーライン、SUVらしい厚みのあるボディ造形と、高級感とタフさを兼ね備えたスタイルで、街中でもアウトドアでも映えるデザインに仕上がっています。

インテリアは、質感と居住性を重視した上質な室内空間が魅力です。

本革シート(上級グレード)、大型デジタルメーター、9インチのセンターディスプレイ、7人乗り(3列シート)設定、広い荷室と使い勝手の良いシートアレンジと、デザイン性・機能性・快適性がバランスよく整い、ファミリーカーとしても非常に優れています。

アウトランダーの主役は2.4Lエンジン+前後モーターのPHEVシステムで、EVモードで静かに滑らかに走行、モーター主体の力強い加速、バッテリーが減ってもハイブリッドとして高効率に走る、家庭用電源としても使えるV2H/V2L対応と、EV航続距離の長さや、日常はEV・長距離はハイブリッドという「いいとこ取り」の使い勝手が魅力です。

三菱伝統の4WD技術がアウトランダーの魅力をさらに引き上げます。

S-AWC(スーパー・オール・ホイール・コントロール)と呼ばれる、前後モーターを活かして四輪を総合制御する三菱独自のAWDシステム、路面状況に応じて選べる複数のドライブモード、高い剛性を持つボディとサスペンションチューニングにより、雪道・雨天・未舗装路などあらゆる環境で安心して走れ、長距離の安定感や乗り心地も非常に高いレベルです。

アウトランダーは、「EVの静かさと力強さ」、「本格SUVの走破性」、「上質な室内空間と使い勝手」を高次元で融合した、三菱の技術力を象徴するSUVです。

日常の通勤からアウトドア、長距離ドライブまで幅広い用途に対応し、PHEVとしてのメリットも非常に大きい1台です。

価格：5,294,300～6,716,600円

第2位(同率1位)　トライトン　平均工場出荷時期1～2ヶ月

トライトンは、タフさと実用性、そして最新の安全性能を備えた本格ピックアップトラックです。

新型ではデザイン・走行性能・快適性を大幅に刷新し、日本市場でも再び高い注目を集めるモデルとなっています。

商用からレジャー、さらにアウトドア志向のライフスタイルまで幅広く対応し、「働くクルマ」と「遊べるクルマ」を高次元で両立しています。

エクステリアは、力強さと機能美を感じさせるデザインが特徴で、立体的で迫力のある「ダイナミックシールド」フロントマスク、四角くワイドなフェンダー造形、高い最低地上高を誇るタフなスタンス、機能性を追求した荷台デザインと強固なボディと、ピックアップらしい無骨さの中にも洗練された雰囲気を持ち、大型トラックのような存在感を放っています。

インテリアは、商用車の枠を超える快適性と質感が新型の特徴で、上質で落ち着いたデザインのインパネ、大型ディスプレイによる視認性の高い操作系、しっかりとしたシートで長距離移動も快適、ダブルキャブなら広い後席スペース、丈夫で実用的な室内素材と、働くクルマでありながら、ファミリーカーとしても十分使える快適性が魅力です。

搭載されるのは、改良を重ねた2.4Lクリーンディーゼルターボで、力強いトルクで重い車体と荷物も余裕で引っ張る、高速巡航も静かでスムーズ、低回転からの粘り強さにより悪路走破も得意、燃費性能も優秀、6速ATとの組み合わせにより、街乗りからオフロードまで幅広いシーンで扱いやすい設定となっています。

最新の先進安全技術「e-Assist」を搭載し、衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報・抑制、後側方車両検知、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能など、ピックアップとしてはクラス屈指の安全装備を備えています。

トライトンは、「タフさ」「実用性」「快適性」「先進安全」をバランスよく備えた本格ピックアップトラックです。

アウトドアを楽しむ人、仕事で頼れる車を求める人、そしてライフスタイルを拡張したい人にとって、非常に魅力的な1台といえます。

価格：4,988,500～5,408,700円

第3位(同率1位)　eKワゴン　平均工場出荷時期1～2ヶ月

eKワゴンは、扱いやすさと実用性を追求した「毎日の相棒」にぴったりなハイト系軽自動車です。

シンプルで親しみやすいデザイン、広くて使いやすい室内、そして低燃費で経済的な走りが大きな魅力で、通勤・買い物・送迎など、日常のあらゆるシーンで活躍する万能モデルです。

エクステリアは、シンプルで清潔感のあるデザインが特徴で、直線基調で視界がよいコンパクトなボディ、可愛らしさとすっきり感を両立したフロントマスク、タウンユースに馴染む控えめで親しみやすい印象と、派手すぎず飽きのこないデザインで、幅広いユーザーにフィットします。

インテリアは、軽とは思えないほどの広さと使い勝手のよさが魅力で、しっかり乗れる頭上空間、大きめのガラスエリアによる明るい室内、多彩な収納スペースを配置、分割可倒式リヤシートで荷物に合わせてアレンジ可能と、買い物の荷物や子どもの荷物など、日常使いで「ちょうどいい」使いやすさを提供します。

eKワゴンは軽としてはトップクラスの安全装備「e-Assist」を搭載しており、衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報、オートマチックハイビーム、先行車発進通知に、加えて視界の良いボディ設計と取り回しの良さで、狭い道や駐車も安心です。

燃費性能は、WLTCモードで23.2km/Lと経済的で、日々の使用頻度が高い軽自動車として、燃費の良さは大きなメリットです。

eKワゴンは、「使いやすい」「燃費が良い」「安全で安心」という軽自動車の基本を高いレベルで抑えた1台。

毎日の移動をラクに、快適にしたい人にぴったりのモデルです。

価格：1,468,500～1,551,000円

第4位(同率1位)　eKクロス　平均工場出荷時期1～2ヶ月

eKクロスは、軽ハイトワゴンにSUVテイストを融合させた「アクティブ系軽自動車」。

日常での使いやすさはそのままに、タフで個性的なデザインと先進装備を組み合わせた、三菱らしさが光る1台です。

eKクロス最大の魅力は、存在感あるSUV風デザインで、ダイナミックシールドを強調した力強いフロントフェイス、大きめのバンパーガーニッシュやスキッドプレート風の造形、SUVらしい2トーンルーフやブラックアクセント、高めのヒップポイントで見晴らしの良いドライビングポジションと、同じeKシリーズでも、eKワゴンとは一線を画す「クロスオーバー感」が際立ちます。

インテリアはシンプルで質感も高めで、コンパクトな車体とは思えない広々とした頭上・足元空間、SUVテイストを感じさせる力強いデザイン、見やすい大型ディスプレイオーディオ(メーカーオプション)、日常使いに便利な小物収納を豊富に配置し、実用性とデザイン性のバランスが取れた室内になっています。

eKクロスは、「人とは違う軽に乗りたい」「街中でもアウトドアでも似合う車がいい」そんなユーザーにぴったりの1台です。

価格：1,743,500～2,106,500円

第5位　デリカミニ　平均工場出荷時期2～3ヶ月

デリカミニは、「どこへでも行ける軽スーパーハイトワゴン」をテーマに誕生した、デリカらしいタフさと軽自動車の使いやすさを融合させたモデルです。

アウトドア志向の強いデザインと高い走破性、そして家族に優しい快適性を兼ね備え、発売直後から大きな人気を集めています。

デリカミニの魅力は、ひと目で「デリカ一族」と分かる力強いスタイルで、ダイナミックシールドをベースにした堂々のフロントマスク、オフロード感を演出するスクエアなシルエット、大きめのフェンダーガーニッシュ、SUVらしさを強調する2トーンカラーやルーフレール(オプション)と、アウトドアシーンはもちろん、街中でも存在感を放つデザインです。

インテリアは、スーパーハイトワゴンらしく、室内は広くて快適で、高い天井でゆとりある室内空間、汚れにくい撥水シート(グレードによる)、小物が多い家族に嬉しい豊富な収納、後席はスライド＆リクライニング可能、パワースライドドアで乗り降りもラクで、普段使いからキャンプまで対応する「頼れる相棒」の雰囲気が漂います。

デリカミニは見た目だけでなく、走行性能もアウトドア志向です。

660ccエンジン(NA／ターボ)+マイルドハイブリッドに、路面状況に応じて選べる「グリップコントロール」、安定性の高い4WDモデルを設定しており、乗り心地はしなやかで、荒れた路面でも安心です。

軽自動車の扱いやすさを保ちつつ、悪路での頼もしさをプラスしています。

デリカミニは、デリカの世界観を軽自動車に凝縮したタフなスタイルで、「子どもとキャンプに行きたい」「街乗りもアウトドアも楽しめる軽がほしい」、そんなユーザーに最適な「遊べるスーパーハイトワゴン」です。

価格：1,964,600円～2,907,300円

さいごに

以上が、2025年11月版のスバル・三菱自動車各社の、納車の早い車種についてお話しました。

全メーカー、納期が1～2ヶ月ほど早まっているので、今後も納期は安定していくと思われます。

ただし、一部車種では1年近くとなっている車種もありますので、詳しくは実際に販売店にお問い合わせください。

早急に新車がほしい方は、是非参考にしてください。