2025年(1～12月)年間販売台数ランキング、30位～21位を発表

2025年の売れ筋のクルマはあの車種だ！ということで、2025年に売れたクルマのランキングTOP50をお伝えします。

前年対比についても記しておきますので、人気が落ちたのか、はたまた人気が再燃したのかもこちらを見れば一目瞭然です。

それでは、2025年の新車登録台数ランキング30位～21位を紹介します。

2025年、新車登録台数ランキング30位～21位

第21位　スズキ　ジムニー　41,366台　160.0%(前年比)

SUVという言葉が多様化し、スタイル先行のモデルが溢れる今。

その中で一切の妥協なく「本物の四輪駆動」を貫く存在がある。

それが、ジムニーだ。

流行でも、装飾でもない、走破性という一点に真剣なクルマである。

ジムニーは、快適ではない、速くもない、広くもない、それでも、代わりが存在しない。

悪路を走るために生まれ、悪路を走るために磨かれ、悪路を走るために進化してきた。

ジムニーは、「思想で選ぶクルマ」の代表格である。

ジムニーの価格：1,918,400～2,160,400円(2026年1月時点)

第22位　トヨタ　ヴェルファイア　33,031台　99.8%(前年比)

かつて「ミニバン＝実用車」という常識があった。

だが、ヴェルファイアはその価値観を根底から覆した存在だ。

堂々たる風格、上質を極めた空間、そして静粛性に満ちた走り、もはや「移動する応接室」である。

ヴェルファイアは、効率で選ぶクルマではない、コスパを語るクルマでもない、それでも選ばれる。

それは、このクルマが「成功」「余裕」「信頼」といった、言葉にならない価値を運ぶからだ。

ヴェルファイアは、日本が生んだラグジュアリーミニバンの完成形である。

ヴェルファイアの価格：6,700,000～10,850,000円(2026年1月時点)

第23位　スバル　フォレスター　31,688台　137.9%(前年比)

派手さはない。だが、信頼は厚い。

フォレスターは、流行に迎合することなく「使えるSUVとは何か」を愚直に突き詰めてきた1台だ。

街でも、山でも、雪道でも、日常と冒険、その境界を越える正統派SUVである。

フォレスターは、見栄を張るためのクルマではない、流行を追うためのクルマでもない、それでも、長く選ばれ続けてきた。

それはこのクルマが、「生活を支え、冒険を許す」確かな実力を持っているからだ。

フォレスターは、信頼で選ばれるSUVの王道である。

フォレスターの価格：4,048,000～4,598,000円(2026年1月時点)

第24位　スバル　インプレッサ　31,290台　100.7%(前年比)

スポーツの名を背負いながら、派手さを求めない。

インプレッサは、スバルが長年磨き続けてきた「安心して毎日使えるクルマ」という思想の結晶だ。

特別ではない。だが、確実にいい。日常に寄り添い、信頼で走るベーシックの完成形だ。

インプレッサは、目立つためのクルマではない、自慢するためのクルマでもない、だが、毎日を確実に支えてくれる。

通勤、買い物、旅行、雪道。

どんな場面でも、静かに信頼を積み重ねる存在。

インプレッサは、生活に最も近い「良心的ベーシックカー」である。

インプレッサの価格：2,744,500～3,839,000円(2026年1月時点)

第25位　トヨタ　RAV4　29,243台　95.6%(前年比)

街にも、自然にも、そして世界にも。

RAV4は、トヨタが「グローバルSUVの正解」として送り出した1台だ。

扱いやすさと力強さ、実用性と個性。そのすべてを高次元でまとめ上げ、世界基準で磨かれた、SUVの完成形の基準点となっている。

RAV4は、突出した欠点がなく、どんな使い方にも対応でき、世界中で評価され続けている。

だからこそ、選ばれる。

個性よりも完成度。

刺激よりも信頼。

RAV4は、「万能」という言葉が最も似合うSUVである。

RAV4の価格：4,500,000～4,900,000円(2026年1月時点)

第26位　スズキ　スイフト　27,879台　84.1%(前年比)

コンパクトカーに求められるものは何か。

扱いやすさ、経済性、そして運転する楽しさ。

そのすべてを「軽さ」という武器でまとめ上げたのが、スイフトだ。

派手ではない。だが、走り出した瞬間に分かる。

このクルマは、運転が好きな人のことをよく分かっている。

スイフトは、大きくない、豪華でもない、それでも、運転が楽しい。

軽く、素直で、扱いやすい。

クルマ本来の魅力を思い出させてくれる存在だ。

スイフトは、「走る歓び」を日常に取り戻すコンパクトカーである。

スイフトの価格：1,727,000～2,332,000円(2026年1月時点)

第27位　ホンダ　WR-V　27,024台　89.1%(前年比)

SUVは高価で大きくなりすぎた。

そんな声に、真正面から応えたのがWR-Vだ。

派手さも先進装備も追いすぎない。その代わりに、使えるサイズ感と価格を手に入れた、「ちょうどいいSUV」という現実解である。

WR-Vは、高級さを求めない、スペック競争に参加しない、それでも、確かな価値がある。

手頃で、扱いやすく、気軽。

それは、多くの人にとって最も現実的なSUV像だ。

WR-Vは、「割り切りの美学」を体現した1台である。

WR-Vの価格：2,149,400～2,580,600円(2026年1月時点)

第28位　マツダ　CX-5　24,520台　126.3%(前年比)

SUVが今ほど一般的でなかった時代から、CX-5は「走りの良さ」と「美しさ」を武器に市場を切り拓いてきた。

派手な進化を重ねるのではなく、熟成という名の進化を続けてきた1台、マツダSUVの原点にして、完成形である。

CX-5は、奇をてらわず、過度に主張せず、それでいて満足度が高いという、非常に難しいバランスを成立させている。

SUV選びで迷ったとき、最後に「やっぱりCX-5だ」と戻ってくる人が多いのも納得だ。

CX-5は、「基準点」として存在し続けるSUVである。

CX-5の価格：2,810,500～4,132,700円(2026年1月時点)

第29位　三菱自動車　デリカD5　24,383台　122.6%(前年比)

家族を乗せるクルマは、快適であるべきだ。

だが、冒険心まで置き去りにする必要はない。

ミニバンでありながらSUV以上の走破性を手に入れた、ミニバンの皮をかぶった、本格オールラウンダーである。

デリカD5は、快適、タフ、多人数、この三つを本気で両立した、希有なクルマだ。

他に似たクルマはある。

だが、同じ思想を持つクルマはない。

デリカD5は、「冒険できるミニバン」というジャンルを確立した名車である。

デリカD5の価格：4,510,000～4,944,500円(2026年1月時点)

第30位　マツダ　MAZDA2　23,640台　109.2%(前年比)

小さなクルマに、どこまでの完成度を求めるか。

MAZDA2は、その問いに対するマツダの答えだ。

サイズはコンパクト。だが、走りも質感も、思想も妥協しない。

「小さいからこそ、本気」それがMAZDA2である。

MAZDA2は、小さい、手頃、扱いやすい、それだけでは語れない。

デザイン、走り、質感。

そのすべてが、「クルマを大切にしたい人」に向けて作られている。

MAZDA2は、コンパクトカーという枠を超えた「上質な相棒」である。

MAZDA2の価格：1,720,400～2,501,400円(2026年1月時点)

さいごに

以上が、2025年(1～12月)の新規登録台数ランキング30位～21位です。

この記事の参考URL：http://www.jada.or.jp/